X5 新款外形動感又不失優(yōu)雅，時尚硬朗的外形與時俱進(jìn)。加版寶馬X5采用了前雙橫臂獨(dú)立懸掛，后四連桿獨(dú)立懸掛，不論其懸掛的結(jié)構(gòu)還是調(diào)校方面都向公路行駛性 妥協(xié)。新車除了速度，還體現(xiàn)出了力量感。 X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動汽車，該車于1999年底在美國上市，并在SUV市場取得巨大成功，成為豪華 SUV的領(lǐng)頭羊。近日，汽車中國編輯訊全國銷量位列前茅的寶馬X5深受顧客朋友喜愛，尊貴的外形、操縱性能的進(jìn)步，舒適的內(nèi)部空間、車型內(nèi)飾做工精致，同級別車中最高的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，以及無 所不在的高科技配置，外形設(shè)計剛勁有力且不失運(yùn)動美感。大氣、現(xiàn)代的質(zhì)感，都深受顧客朋友喜愛，現(xiàn)優(yōu)惠多，好禮送！
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車型(北京報價) |
指導(dǎo)價(萬) |
店價 (萬) |
價格變化(萬) |
備注 |
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xDrive35i典雅型 5座2014款 |
85.28 |
65.28 |
↓20 |
電議 |
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xDrive35i 3.0T 自動領(lǐng)先型2014款 |
93.8 |
73.5 |
↓20.3 |
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xDrive35i 3.0T 自動豪華型2014款 |
98.5 |
77.3 |
↓21.2 |
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xDrive35i 3.0T 自動尊享型2014款 |
111.5 |
87.2 |
↓24.3 |
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制表：北京首汽瑞通 |
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談全新X5的外形，就不得不提到目前在售的寶馬3系，“開眼角”的設(shè)計似乎已經(jīng)代表了未來寶馬的設(shè)計趨勢。全新X5也運(yùn)用了這樣的設(shè)計理念，車燈和進(jìn)氣格柵進(jìn)一步融合，讓整個前臉看起來更有整體感，同時也顯得極富氣勢。
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車型 |
xDrive30d/xDrive35i |
xDrive50i |
|---|---|---|
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長度（毫米） |
4909 |
4909 |
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寬度（毫米） |
1938 |
1985 |
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高度（毫米） |
1772 |
1772 |
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軸距（毫米） |
2933 |
2933 |
對 于寶馬車型的內(nèi)飾，其實(shí)我很想一帶而過，因為除了Z4這樣的個性跑車以外，其他的寶馬車型基本都是千篇一律（即將上市的電動i3或i8車型請忽略），毫無 新鮮感可言，全新X5也沒能幸免。但考慮到這是一家主打運(yùn)動的廠家，我們就不去深究了，好在消費(fèi)者也了解它的脾氣秉性，喜歡豪華的朋友早買奔馳了。
全新X5的軸距依舊維持在前款的2933毫米，所以我們有理由相信新款車型在空間方面不會有太多的提示。實(shí)測來看也確實(shí)如此。
總 結(jié)：BMW X5的每一款發(fā)動機(jī)，都只為更多樂趣而生，代表著節(jié)能與性能的至高準(zhǔn)則。BMW X5裝備的兩款汽油發(fā)動機(jī)均采用渦輪增壓技術(shù)。xDrive50i搭載的8缸發(fā)動機(jī)特點(diǎn)在于順暢的動力傳輸，而xDrive35i的直列6缸發(fā)動機(jī)則以高 效著稱，而X5上的四驅(qū)系統(tǒng)并不需要駕駛者做任何繁復(fù)的操作，也沒有類似于高速低速四驅(qū)切換按鈕或者是路況選擇系統(tǒng)等，駕駛者要做的只需像日常開車一樣， 掛擋、踩油門就行。唯一需要注意的就是在初次使用陡坡緩降系統(tǒng)時，面對大下坡你把腳從剎車踏板上挪開時還真需要一點(diǎn)勇氣以及對于車輛的信任，當(dāng)然車輛之后 的表現(xiàn)，也會告訴你，這個選擇是正確的。
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