東風(fēng)悅達(dá)·起亞獅跑自從2007年國產(chǎn)以來，作為一款緊湊級SUV車型備受消費(fèi)者關(guān)注；隨著越來越多的緊湊級SUV車型投放市場，競爭優(yōu)勢已不再明顯；雖然此前推出的智跑作為換代車型，但依舊同堂在市場上銷售，獅跑到目前已經(jīng)經(jīng)過幾度改款，老款造型一直沿用至今；

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外觀方面，獅跑前臉的造型設(shè)計(jì)采用了起亞新一代車型的家族式面孔，啞鈴型進(jìn)氣格柵的開口更大更夸張，修長的銳角大燈與家族中的其它車型保持格調(diào)一致，但邊緣看上去更加鋒利。而包裹車身底部四周的大面積防擦條則為其增加了幾分野性，位于車頂?shù)男欣罴芤约?8寸鋁合金輪轂讓它勢氣十足，而抽象的尾部是新獅跑外觀上最前衛(wèi)的部分，將尾窗抬高的設(shè)計(jì)方式讓它看起來更像是一輛掀背車。

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內(nèi)飾方面，獅跑的內(nèi)飾可以用“簡約”來形容。中控板沒有采用韓系車慣用的仿桃木裝飾條，而是鈦金屬色飾板這樣的設(shè)計(jì)在韓國車中較少見。座椅都是真皮面料的，前排座椅設(shè)有加熱功能，但包括駕駛員座椅都是手動調(diào)節(jié)的；采用電動門窗，且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能，很體貼；地圖燈總成座上還集成了電動天窗開關(guān)和眼鏡盒，很方便。                                         在試駕之前，我們先來了解一下新款獅跑的動力系統(tǒng)；由于是年度改款車型，新車的動力系統(tǒng)未作任何的改變，依舊搭載了2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，并擁有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可給不同發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下匹配最佳的氣門重疊交；最大輸出功率達(dá)到了142馬力/6000rpm、峰值扭矩達(dá)到了184Nm，輸出參數(shù)也屬于同排量車型中較高的地位。

編輯點(diǎn)評：

動力方面，起亞獅跑依然搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為142馬力，峰值扭矩達(dá)到184N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速箱。

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