進口奔馳GL450硬朗中夾雜著時尚。不管它將出入什么樣的場所,碩大的三叉星標志就足夠震撼人心了。透過車身線條的勾勒成功營造出了剛毅中帶點圓潤的視覺印象,加入了鮮明的LED構成元素,使其具備著更具科技感。 奔馳有很多擁有悠久歷史的車系,但是GL卻是整個家族(只有那些有著深遠品牌歷史與文化和高端品牌忠誠度的才能稱得上家族)中絕對稱得上年輕的,甚至比轎車族群中的C級還要稚嫩。這些老牌的車廠涉足SUV領域的確不過數年時間,而GL的承載式車身就決定了它的的確確是一輛SUV,我們無法稱其為越野車,這一點我相信你也不會有意見。
你可能也發(fā)現(xiàn)了,GL在外觀細節(jié)上與M級有不少相似之處,如前格柵、頭燈、尾燈的造型等等。對于GL來說(出于對承載式車身的理解),要比從G級套用設計思路更符合SUV的身份——線條硬朗神態(tài)強悍,而前臉的細節(jié)處又流露出貴氣與優(yōu)雅,不管它將出入什么樣的場所,碩大的三叉星標志就足夠震撼人心了。歸根到底,GL是一款SUV,不管它有多么貴。
不規(guī)則形狀的尾燈和M級十分相似,有棱有角的造型很是硬朗,只是透明燈罩為上下兩條,更增添了一些精致感。
內飾——典型傳統(tǒng)風格,配置不算高 GL的米色內飾加設計風格都很傳統(tǒng),如果說在車內我能夠體驗到什么富貴逼人的氣氛那肯定多數是心理作用,材質與做工并不是完美無缺的。
方向盤的皮質很軟,手感真的非常不錯。不管實際轉向的感覺如何,最起碼這樣的方向盤握在手里時會有種滿足感。視覺享受如果和觸覺享受融合,才會產生真正的快感。
由于被擋桿占用了位置,雨刷操作桿被挪到了方向盤的左側,于是整個方向盤左側變成了各類操作桿的天下。最上端是定速巡航和限速的操作桿,使用起來稍有一點點復雜,其中定速巡航跟一般車型都一樣,向駕駛員方向撥動一下即開啟,然后側向上下為調節(jié)巡航速度的增減,如果將操作桿頂端的鍵向內按一下,此時速度儀表盤面上黃色的“LIM”字樣變亮,表示限速功能開啟,而限速的高低調節(jié)跟巡航速度的調節(jié)方式相同。
駐車制動采用的是腳剎,因此整個正副駕駛中間的位置都被空了出來,設計成兩個儲物格,其中前面的那個還可以將中間夾層打開,變成兩個杯架,后面一個則是專門的儲物格。
杯架的設計是比較周到的,不過要說其他儲物能力,GL450可能會有點臉紅,它的德國制造者們好像一直不是很擅長這方面的設計。所以,除了車門板、扶手箱以及手套箱,在車內你很難找到更多的儲物空間。 GL450是七座型SUV,不用說共有三排座椅,排列為2+3+2,實際上第三排外側的座椅要略寬些,硬塞的話也能坐下三個人。
第二排座椅可以手動調節(jié)靠背的角度,這個功能不算什么稀奇,現(xiàn)在有的小型車都能做到這一點了,不過GL的調節(jié)角度還是比較大的,這讓乘客的坐姿范圍更靈活,舒適性自然也就跟著提升了。調節(jié)靠背的手動拉桿同時可以操作第二排座椅的放倒,如果配合座墊下面的拉繩先將座墊掀開,那么靠背就能向前完全放平了,這一點可以在需要超大且平坦的行李廂空間時好好利用。
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