[本田CR-V4S店 促銷]近日，2015年8月12日-2015年9月30日4S店，CR-V全系優(yōu)惠7萬(wàn)元，現(xiàn)車銷售顏色齊全、可銷售全國(guó)各地、您可同時(shí)享受到全國(guó)聯(lián)保服務(wù)。購(gòu)車我店贈(zèng)送15000元精美裝飾集汽車銷售、汽車美容、維修保養(yǎng)、驗(yàn)車上牌、保險(xiǎn)理賠一條龍服務(wù)，手續(xù)方便快捷、服務(wù)全面周到，優(yōu)良的售后服務(wù)為您保駕護(hù)航。 “客戶至上、信譽(yù)第一”的信念，得到了廣大愛車朋友的好評(píng)，歡迎各位廣大愛車朋友來(lái)店購(gòu)車咨詢、歡迎廣大客戶、
禮包內(nèi)容：前后保險(xiǎn)杠、迎賓踏板、GPS導(dǎo)航、防爆膜, 進(jìn)口封釉、 進(jìn)口封塑、擋泥板, 地毯, 香水, 方向盤鎖, 晴雨擋, 車衣, 頭枕, 抱枕, 座椅套, 輪胎清潔劑
|
車型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) |
優(yōu)惠幅度 |
優(yōu)惠價(jià) |
庫(kù)存情況 |
|
|
2015款 2.0L 兩驅(qū) 經(jīng)典版 |
17.98萬(wàn) |
↓6.00萬(wàn) |
11.98萬(wàn) |
現(xiàn)車 |
詢價(jià) |
|
2015款 2.4L 兩驅(qū) 豪華版 |
22.98萬(wàn) |
↓7.00萬(wàn) |
15.98萬(wàn) |
現(xiàn)車 |
詢價(jià) |
|
2015款 2.0L 兩驅(qū) 都市版 |
18.98萬(wàn) |
↓6.00萬(wàn) |
12.98萬(wàn) |
現(xiàn)車 |
詢價(jià) |
|
2015款 2.0L 兩驅(qū) 風(fēng)尚版 |
19.98萬(wàn) |
↓6.00萬(wàn) |
13.98萬(wàn) |
現(xiàn)車 |
詢價(jià) |
|
2015款 2.4L 四驅(qū) 豪華版 |
23.98萬(wàn) |
↓8.00萬(wàn) |
15.98萬(wàn) |
現(xiàn)車 |
詢價(jià) |
|
2015款 2.4L 四驅(qū) 尊貴版 |
24.98萬(wàn) |
↓8.00萬(wàn) |
16.98萬(wàn) |
現(xiàn)車 |
詢價(jià) |
|
2015款 2.0L 四驅(qū) 風(fēng)尚版 |
20.98萬(wàn) |
↓6.00萬(wàn) |
14.98萬(wàn) |
現(xiàn)車 |
詢價(jià) |
本田CR-V （2013款） 建議的保養(yǎng)周期為5000公里 , 首保建議5000公里。
|
保養(yǎng)項(xiàng)目\保養(yǎng)費(fèi)用(元) |
|
預(yù)計(jì)用時(shí)（分鐘） |
材料費(fèi)（元） |
工時(shí)費(fèi)（元） |
|
更換機(jī)油 |
全系 |
30 |
235.00 |
120.00 |
|
更換機(jī)油濾清器 |
全系 |
10 |
33.00 |
1.00 |
|
更換空氣濾清器 |
全系 |
10 |
95.00 |
40.00 |
|
更換空調(diào)濾清器 |
全系 |
10 |
81.00 |
50.00 |
|
更換燃油濾清器 |
全系 |
40 |
352.00 |
260.00 |
|
更換火花塞 |
全系 |
30 |
64.00 |
35.00 |
|
更換變速器油 |
手動(dòng) |
30 |
164.00 |
150.00 |
|
自動(dòng) |
30 |
164.00 |
150.00 |
|
更換冷卻液 |
全系 |
30 |
158.00 |
120.00 |
|
更換制動(dòng)液 |
全系 |
30 |
89.00 |
160.00 |
|
更換差速器油 |
全系 |
30 |
184.00 |
100.00 |
|
輪胎換位 |
全系 |
10 |
1.00 |
50.00 |
本田CR-V （2012款） 建議的保養(yǎng)周期為5000公里 , 首保建議5000公里。
|
保養(yǎng)項(xiàng)目\保養(yǎng)費(fèi)用(元) |
|
預(yù)計(jì)用時(shí)（分鐘） |
材料費(fèi)（元） |
工時(shí)費(fèi)（元） |
|
更換機(jī)油 |
全系 |
30 |
235.00 |
120.00 |
|
更換機(jī)油濾清器 |
全系 |
10 |
33.00 |
1.00 |
|
更換空氣濾清器 |
全系 |
10 |
95.00 |
40.00 |
|
更換空調(diào)濾清器 |
全系 |
10 |
81.00 |
50.00 |
|
更換燃油濾清器 |
全系 |
40 |
352.00 |
260.00 |
|
更換火花塞 |
全系 |
30 |
64.00 |
35.00 |
|
更換變速器油 |
手動(dòng) |
30 |
164.00 |
150.00 |
|
自動(dòng) |
30 |
164.00 |
150.00 |
|
更換冷卻液 |
全系 |
30 |
158.00 |
120.00 |
|
更換制動(dòng)液 |
全系 |
30 |
89.00 |
160.00 |
|
更換差速器油 |
全系 |
30 |
184.00 |
100.00 |
|
輪胎換位 |
全系 |
10 |
1.00 |
50.00 |
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚 實(shí)用性得到提升
進(jìn)入車內(nèi)，全新CR-V的改變應(yīng)該不會(huì)像外形那樣引起爭(zhēng)議。設(shè)計(jì)師通過簡(jiǎn)化車內(nèi)控制按鈕，增加曲線的手法讓新車擁有了更為時(shí)尚、簡(jiǎn)潔的儀表臺(tái)。雖然變化很明顯，但設(shè)計(jì)理念與第一代CR-V還是基本一樣。最早的懷檔式設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在轉(zhuǎn)變成為將檔把安置在中控臺(tái)延伸出的平臺(tái)上都是為了給前排提供更為寬裕的空間。這個(gè)平臺(tái)通過杯托與前排中央扶手相連，并沒影響到前排乘員的腿部空間。
方向盤采用了全新造型，整體輪廓向本田其他車型靠攏。方向盤上的多功能按鍵或許是受到了游戲機(jī)手柄的啟發(fā)，一對(duì)圓形按鈕可以完成“選擇”和“確定”等絕大部分功能。按鍵數(shù)量明顯減少，操作邏輯性也更強(qiáng)。
全新的儀表盤內(nèi)嵌入了尺寸巨大的車速表，車速表內(nèi)部的液晶屏可顯示里程、車外溫度和一切別的有關(guān)車輛行駛的必要信息。時(shí)速表兩側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表和油量表等傳統(tǒng)信息。車速表兩旁有綠色指示燈來(lái)提醒駕駛者采用更為節(jié)省燃油的駕駛方式。
全新CR-V采用大量弧線勾勒出中控臺(tái)時(shí)髦的外觀，數(shù)量精簡(jiǎn)之后以橫向布局的按鍵在操作上更為方便。儀表臺(tái)上方新增加了一個(gè)名為智能多重信息顯示屏，這里顯示時(shí)鐘、溫度、音源等信息。我們可以將其看做是對(duì)下方導(dǎo)航主顯示屏信息的補(bǔ)充。車內(nèi)其他乘員也能通過這塊屏幕了解到車輛的基本狀況，如果你對(duì)自己的節(jié)油駕駛經(jīng)驗(yàn)充滿信心，通過這塊屏幕炫耀一下平均油耗也未嘗不可。
曾經(jīng)標(biāo)新立異的手剎拉桿在全新CR-V上完全被取消，取而代之的是相對(duì)普通的腳踏式駐車制動(dòng)器。好在CR-V并不適合“拉拉手剎”漂移什么的，所以這點(diǎn)改動(dòng)對(duì)于駕駛樂趣來(lái)說(shuō)沒有任何影響。
空間：乘坐更舒適 空間利用率更高
CR-V的座椅變得更舒適，再也不像老款那樣感覺像是坐在被皮革包裹的紙箱上。座椅的填充材質(zhì)得到改善，因此讓椅墊和靠背感覺更柔軟。本田研發(fā)工程師對(duì)于座椅面料的選擇上也下了一番功夫：入門車型采用普通織絨面料，其后根據(jù)配置的逐級(jí)提升，全新CR-V的車主可以在透氣織絨和深淺兩種配色的真皮面料中進(jìn)行選擇。
后排座椅靠背直立時(shí)車尾載物空間達(dá)到1053升（老款為1011升），如果拉動(dòng)行李廂內(nèi)的椅背折疊扳手，放倒后排座椅靠背后行李廂空間將達(dá)到2008升。值得一提的是全新CR-V行李廂底板離地高度是同級(jí)車中最低的。外形上的“駝背”設(shè)計(jì)讓行李廂隔板的安放位置更高，形成的私密儲(chǔ)物空間也更大。
藍(lán)牙及iPod鏈接功能相關(guān)的USB及AUX接口被放置在大容量的儲(chǔ)物盒內(nèi)。車門內(nèi)部設(shè)有多處儲(chǔ)物空間，在中控臺(tái)底部還帶有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的水杯槽和一個(gè)儲(chǔ)物格。類似的置物空間雖然在老款車型上也能見到，但全新CR-V在容量上卻有明顯優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力與操控：經(jīng)濟(jì)性提升 轉(zhuǎn)向感覺有變化
對(duì)于CR-V這樣的城市型SUV來(lái)說(shuō)，強(qiáng)調(diào)它的動(dòng)力性時(shí)不夠現(xiàn)實(shí)的。CR-V是一輛偏向家庭用途的多功能車型，過于強(qiáng)勁的動(dòng)力可能會(huì)讓家庭主婦駕車出門時(shí)遇上麻煩，過高的油耗也會(huì)讓他們?cè)谙麓螕Q車時(shí)將這樣的車型剔除。所以，本田汽車一直就沒有給CR-V搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的打算。
對(duì)前兩代車型在市場(chǎng)中的表現(xiàn)進(jìn)行論證之后，本田表示2.0升和2.4升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以輸出足夠動(dòng)力，滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。全新CR-V也堅(jiān)持不采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓技術(shù)，在保證降低油耗，提升排放標(biāo)準(zhǔn)和可靠性的前提下繼續(xù)搭載經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)的2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。
本田也沒有為全新CR-V搭載6擋或者以上的自動(dòng)變速箱，全系車型搭載的還都是傳統(tǒng)的5擋自動(dòng)變速箱。這種行為被很多人看做是“逆潮流而動(dòng)，可恥的簡(jiǎn)配”。為此我特意與本田技研負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的首席工程師外村明男先生簡(jiǎn)單聊了一下。他表示在平衡研發(fā)成本和產(chǎn)品定位之后，5擋自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意。為了讓消費(fèi)者能夠獲得更好的產(chǎn)品，他們也對(duì)變速箱進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。改進(jìn)之后的變速箱因齒輪摩擦而損失的動(dòng)力減少了15％，同時(shí)更合理的變速齒輪齒比設(shè)置也讓這款變速箱在平順性和經(jīng)濟(jì)性方面都得到提升。
另一個(gè)我比較關(guān)注的話題是全新CR-V所采用的四驅(qū)系統(tǒng)。在海外銷售的全新CR-V擁有搭載電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。通過海外媒體的表述，這套四驅(qū)系統(tǒng)獲得了系統(tǒng)得到了本田著名的SH-AWD超選四驅(qū)系統(tǒng)的真?zhèn)�，電�?dòng)機(jī)和后部差速器通過多片式離合器將動(dòng)力在左右后輪間進(jìn)行精確分配。
但有些令人遺憾的是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還無(wú)法體會(huì)到電控四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的駕駛感受。外村明男先生和東風(fēng)本田方面負(fù)責(zé)銷售的一瀨新部長(zhǎng)認(rèn)為現(xiàn)有的四驅(qū)系統(tǒng)可以滿足國(guó)內(nèi)路況，如果片面引進(jìn)海外技術(shù)會(huì)提升制造成本，轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的就是更為高昂的價(jià)格，這不利于產(chǎn)品的推廣和營(yíng)銷。這也說(shuō)明技術(shù)過剩并不一定能成為產(chǎn)品取勝的法寶，只有最合適的才會(huì)是最好的。
以往駕駛老款CR-V最令我不能接受的就是輕飄飄的轉(zhuǎn)向感受，這種設(shè)定沒有絲毫駕駛樂趣可言，模糊的指向性對(duì)于駕駛安全來(lái)說(shuō)也存有隱患。全新CR-V在這一方面做出的大幅改變，除入門車型配置普通電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以外，其余車型都標(biāo)配動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在普通電子助力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了車速傳感器，通過傳感器傳回的信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)助力系統(tǒng)的工作模式。低速時(shí)助力較強(qiáng)，車輛轉(zhuǎn)向輕便靈敏；中高速時(shí)助力減弱，方向盤的回正力度加大，減少駕駛者因誤操作造成車輛失控的幾率。
店火爆熱銷中
商家級(jí)別:授權(quán)4S店（特約經(jīng)銷商）
銷售熱線
13031003316 王經(jīng)理
尊享專線13161115216 朱經(jīng)理
4S店地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)北五環(huán)立水橋向北3公里258號(hào)【★★★★★級(jí)誠(chéng)信企業(yè)】 《政府定點(diǎn)采購(gòu)單位》
