今日最新優(yōu)惠 第五代寶馬7系寶馬730li現(xiàn)車到店 最新報價

搭載直列6缸鎂鋁合金引擎的新寶馬7系寶馬730li車款已于8月7日上市，目前上市的車型包括“領(lǐng)先型”和“豪華型”兩款價位分別為91.8萬和101.8萬。在新7系li上市后，其全新的外形和內(nèi)飾豪華配置的升級以及空間的加大都受到了車主的肯定，而此次730li的上市又將新7系的價位拉進了90萬元的區(qū)間，從而也拉近了與潛在車主之間的距離。

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新寶馬7系

第五代寶馬7系列相比上一代車型外形尺寸更大，軸距也比老款車型進一步增加了82毫米。在同為D級豪華車的競爭對手，第五代7系的軸距優(yōu)勢非常明顯。

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新寶馬7系

同時整車長度也較老款車型略微增加了33毫米，但寬度和高都有所縮小，這也有助于在視覺上讓該車變得更加修長；前后輪距的加寬更為車內(nèi)橫向空間的增大提供了幫助。

新寶馬7系

在車尾部分可說寶馬新7系的改變最大，與目前7系車型較為平整的尾燈設(shè)計相比，新車除了將造型圓潤化，更加入了多處立體線條。橫置其中的牌照飾框位置令寶馬新7系展現(xiàn)出穩(wěn)重的特質(zhì)，而相比較于在售的7系車型的隱藏式排氣尾管，新車型采用了外露樣式并與保險杠完美整合，令寶馬新7系的運動氣息得到提升。

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新寶馬7系

寶馬新7系在承襲原有車型的座艙氛圍后，還展現(xiàn)了更多新意。相比在售的寶馬7系采四幅方向盤設(shè)計，寶馬新7系改為三幅式樣，提供駕駛者更為動感的駕乘感受。

新寶馬7系

在售的7系轎車在發(fā)表時不見了檔把并由方向盤撥桿取代，因此造成了很多駕駛者的不適，寶馬在新一代車型上重新構(gòu)思，將傳統(tǒng)的排檔桿再次擺回了新款7系的車身之內(nèi)。

 

新寶馬7系

后排空間依然是寶馬7系最值得炫耀的地方，位于前排座椅后方的兩塊大型顯示屏和全方位的音響系統(tǒng)，都能夠讓乘客得到最為豪華的享受。作為一款豪華車，新7系在內(nèi)部使用的全部材料都非常考究。車內(nèi)隨處可見高檔皮質(zhì)和實木，看上去與740li和750li沒有任何差異。

新寶馬7系

750li的后排娛樂系統(tǒng)非常強大，靠背后方的屏幕尺寸也比其它低配車型更大，達(dá)到了9.2寸的水平。堪比頭等艙環(huán)境的后排空間可以乘坐兩名乘客，他們分別都有自己的獨立座椅，但是730li并未配備可以電動調(diào)節(jié)的后排座椅。

 

新寶馬7系

BMW新7系轎車擁有人性化的3區(qū)域空調(diào)，車內(nèi)每一位乘員都能夠擁有自己最合適的溫度環(huán)境。此外后排空間人性化配置還包括電動的遮陽簾和帶照明的化妝鏡。

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新寶馬7系

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相比740li和750li來說，730li的后排座椅頭枕部分也使用了較為舒適的不可調(diào)節(jié)式頭枕，功能性有所下降不過對于一般用戶來說這樣的配置也一定能夠滿足他們的日常需求了。

 

新寶馬7系

因為后排部分并不包含電動調(diào)節(jié)座椅以及車載電話準(zhǔn)備系統(tǒng)，所以730li的后排中央扶手變成了一個超大的儲物空間，在其前方還配置了一對杯托，雖然豪華程度因為價格的原因有所降低，但是新款730li最具優(yōu)勢的還是其超大的后乘坐空間。

在本次730li的發(fā)布會現(xiàn)場，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士宣布國內(nèi)首臺730li的所售車款將捐獻(xiàn)給慈善總會寶馬愛心基金。同時史登科博士也表示，對于730li的大部分潛在車主而言他們也一定是這樣一個有著愛心與責(zé)任心的用戶群體。

 

[購車指南]寶馬第一代7系車型于1977年5月正式推出，這也是寶馬生產(chǎn)的第一款大型豪華四門轎車。時至今日，寶馬7系已經(jīng)推出了五代車型。前期上市的車型包含740li和750li兩個型號，價位從116.8到220萬，而上一代的730li車款也將于8月初正式在國內(nèi)上市，售價為92萬和102萬。那么新的730li相比老款730li而言都有哪些提升呢？下面我們就來簡單的了解一下。

一 外形尺寸放大

新老寶馬730Li對比

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寶馬730li

第五代寶馬7系列相比上一代車型外形尺寸更大，軸距也比老款車型進一步增加了82毫米。在同為D級豪華車的競爭對手中，第五代7系的軸距優(yōu)勢非常明顯。同時整車長度也較老款車型略微增加了33毫米，但寬度和高都有所縮小，這也有助于在視覺上讓該車變得更加修長；前后輪距的加寬更為車內(nèi)橫向空間的增大提供了幫助。

二.發(fā)動機仍為 6缸鎂鋁合金引擎

 

 
新老寶馬730Li對比

新款730li使用的引擎仍然為6缸直列鎂鋁合金引擎，與上一代車型完全相同。引擎的最大功率為190千瓦最大扭矩300牛米。這樣的動力足以滿足城市以及高速路況條件下的使用，更重要的是2996cc的引擎排量在08年的大排量消費稅調(diào)整中未作改變?nèi)匀粸?2%，這一優(yōu)勢也會為新款730li迎來更多的車主。

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三.外飾部分

新老寶馬730Li對比

 
新老寶馬730Li對比

就外型來看，新一代7系在外觀造型上與寶馬在07年上海車展所發(fā)表的CS概念車極為近似。車側(cè)部分，雖然新一代7系的整體輪廓與在售的寶馬7系差別不大，不過在車身下緣所刻意打造的立體曲線，令新一代車型增加了不少的動感氣息。新款7系li增加了倒車后攝像頭為駕駛者提供了便利，而相比售價94.6萬的老款730li，新款730li領(lǐng)先型的大燈并不具備隨動轉(zhuǎn)向功能。

三.外飾部分

寶馬730Li

就外型來看，新一代7系在外觀造型上與寶馬在07年上海車展所發(fā)表的CS概念車極為近似。車側(cè)部分，雖然新一代7系的整體輪廓與在售的寶馬7系差別不大，不過在車身下緣所刻意打造的立體曲線，令新一代車型增加了不少的動感氣息。新款7系li增加了倒車后攝像頭為駕駛者提供了便利，而相比售價94.6萬的老款730li，新款730li領(lǐng)先型的大燈并不具備隨動轉(zhuǎn)向功能。

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四.安全配置

寶馬730Li

 
新老寶馬730Li對比

新款7系li在車輛安全配置上增加了車道保持、紅外夜視等主動安全配置，被動安全配置方面仍然以全方位的安全氣囊為基礎(chǔ)，這一點相比老款7系轎車來說也有了明顯的提升。

五.舒適和娛樂設(shè)備

 
新老寶馬730Li對比

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在舒適和娛樂設(shè)備上新款7系轎車加入了舒適進入系統(tǒng)，高級的4區(qū)域獨立溫控空調(diào)使尊貴的后排乘客猶如坐在頭等艙一般的舒適。而8.0英寸的后排娛樂系統(tǒng)顯示屏也是相比老款7系轎車有了很大的提升。此外，新一代7系在承襲原有車型的座艙氛圍后，還展現(xiàn)了更多新意。相比在售的寶馬7系采四幅方向盤設(shè)計，新一代7系改為三幅式樣，提供駕駛者更為動感的駕乘感受。在售的7系轎車在發(fā)表時不見了檔把并由方向盤撥桿取代，因此造成了很多駕駛者的不適，寶馬在新一代車型上重新構(gòu)思，將傳統(tǒng)的排檔桿再次擺回了新款7系的車身之內(nèi)。后排空間依然是寶馬7系最值得炫耀的地方，位于前排座椅后方的兩塊大型顯示屏和全方位的音響系統(tǒng)，都能夠讓乘客得到最為豪華的享受。

如果說外形和內(nèi)飾的變化是為了順應(yīng)時代的需求，那么全面放棄大排量發(fā)動機而選用高效的小排量增壓引擎則是寶馬為順應(yīng)能源緊缺背景下做出的最大改變。如今售價在92萬和102萬的新款730li轎車即將上市，相信它也將成為您的最新座駕之選。

全新的寶馬7系轎車外形設(shè)計更加時尚高雅，軸距加長后使得內(nèi)部空間更加寬大，作為一款面向CEO的高端豪華轎車，新7系的內(nèi)飾做工精致考究，配置豪華豐富，并且增添不少安全輔助功能，例如夜視系統(tǒng)、側(cè)視提醒、駐車距離報警和車道偏離警告等。

出色的性能讓駕駛者既能感受到豪華車的舒適駕駛感受也能充分享受到駕駛樂趣，作為寶馬的旗艦車型，新7系會對國內(nèi)高端豪華轎車市場再次帶來強烈的沖擊。

全新的寶馬7系有兩款車型：750i和750Li，而750Li也就是長軸距版。這兩款車型絕大部分的構(gòu)造和配置都是一樣的，包括動力系統(tǒng)在內(nèi)。只不過750Li車型的軸距更長，使車頂曲線看上去更低，而且后排的空間也得到了明顯的加強。

2009款寶馬7系

在標(biāo)準(zhǔn)配置方面，兩款車都配備3D導(dǎo)航系統(tǒng)、4區(qū)空調(diào)等無數(shù)高科技配置，使新款車型的性價比大幅提高。當(dāng)然了，作為寶馬的頂級旗艦車型，新款寶馬7還提供了一系列的選擇裝置，最值得一提的就是運動組合裝置，其中包括了全新的4驅(qū)系統(tǒng)。此外，寶馬750Li車型的后座還可以高度調(diào)節(jié)，并帶通風(fēng)功能和記憶功能。

引擎

上一代寶馬750i/750Li車型搭載的是自然吸氣V8引擎，動力強勁已經(jīng)給人留下了深刻印象，而2009款寶馬7系再一次對動力系統(tǒng)作了升級。新車型搭載的是4.4L V8引擎，相比舊款引擎，新引擎小了差不多0.5L。但是采用了直噴雙渦輪增壓技術(shù)，這不僅彌補了引擎變小的缺陷，而且使動力更加強勁。峰值馬力達(dá)到了400/5500-6400rpm，而峰值扭矩也增加到了450lb-ft/1800-4500rpm。這對與先前所搭載的V8引擎來說，是一次很明顯的提升和改進。而這個馬力和扭矩更像是V12引擎所爆發(fā)的動力。寶馬公司稱，這款引擎不僅在動力方面有了很明顯的提升，而且也使燃油經(jīng)濟性能比舊款更出色。

2009款寶馬7系

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與該引擎配備的是6速自動變速器，這也是新寶馬7系的唯一變速裝置。所幸，新寶馬7還安裝了E-Shift手動換擋裝置，這大大提升了駕駛樂趣。而且駕乘控制系統(tǒng)也有了很大的改進，駕駛模式可以控制懸掛的硬度、油門的反應(yīng)，換擋模式、轉(zhuǎn)向助力和DSC（車身穩(wěn)定和牽引力控制）系統(tǒng)。

2009款寶馬7系

值得一提的是它的懸掛系統(tǒng)，有了很大的變化，傳統(tǒng)的麥弗遜前懸將被鑄鋁材料的雙叉臂懸掛所代替。同時，多連桿的后懸掛也使用了更多的鋁合金組件，在遇到路面顛簸時，可以及時地吸收震動。

內(nèi)部空間

作為一個豪華品牌，寶馬的內(nèi)飾自然是對得起它的名聲，而7系作為寶馬的頂級旗艦車型，內(nèi)飾更是盡顯豪華本色，配置極其豐富。所有的座椅都非常舒適，支撐和包裹十分到位，還可以高度調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)裝置和原來的一樣，安裝在座椅的側(cè)面。中控臺上有一個黑色面板的高象素顯示屏，是各種儀器的指示面板，與傳統(tǒng)不同的是，它上面并沒有指針或計量器。

2009款寶馬7系

寶馬iDrive系統(tǒng)使寶馬的當(dāng)家裝置，而安裝在新款7系上的iDrive系統(tǒng)是第四代。它把各種復(fù)雜的按鈕開關(guān)都集中在了一個按鈕上，據(jù)說這是出于人性化設(shè)計的理念。一直以來，人們對iDrive都不是特別了解，因為各種按鈕開關(guān)太多，用起來并不容易上手。而相信這第四代iDrive會使人們改變對它的看法。該裝置還配備有一個10.2英寸的高像素顯示屏（比舊款要更大一些），80G的硬盤，可以儲存導(dǎo)航地圖和音樂文件。

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2009款寶馬7系

寶馬的Night Version夜視儀仍然作為新款7系的選擇裝置，此外還增加了行人監(jiān)測系統(tǒng)裝置。通過開啟紅外線，可以監(jiān)測到1600英尺的范圍，這一點要勝過絕大多數(shù)的競爭對手。

 

操控性

寶馬汽車一向以出色的操控性能著稱，無論汽車的尺寸或者重量，都能提供非凡的駕乘感覺，而寶馬7系也不例外，尤其是當(dāng)它安裝了運動組合裝置后。該裝置增加了一個更大更有手感的方向盤，可以控制四個輪胎，使汽車的操控性能有了很明顯的改進。這個全新的4輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被稱之為Integral Active Steering，該系統(tǒng)還使駐車更容易，轉(zhuǎn)彎半徑也更小。

2009款寶馬7系

雙渦輪增壓V8引擎是新寶馬7系的最大亮點之一。配備上6速自動變速器后可以說是天衣無縫。從靜止?fàn)顟B(tài)開到60英里每小時，寶馬750i只需5.1秒的時間，寶馬750Li只需5.2秒。這種速度簡直可以與寶馬M系列相抗衡了。

2009款寶馬7系

 

寶馬的駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)非常容易上手，人們可以隨心所欲的選擇駕乘模式，雖然在高速路上，舒適模式會使汽車有種飄忽感，但這也是正常的，其實在大多數(shù)情況下，人們根本就不用費勁去變化各種駕駛模式，要是購買寶馬7系的買家想要追求汽車的駕駛舒適性的話，他們就不會選擇寶馬7了，奔馳S也許更適合他們。

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適合你嗎

2009款寶馬7系

誰都想擁有寶馬汽車，而寶馬7系對絕大多數(shù)的人來說都是可望而不可及的，作為一款頂級豪華車型的旗艦車型，豪華性和操控性能自然不必多說，但是一般消費者都難以承受那高昂的售價，寶馬750i的起始價是81.125美元，而長軸距版的寶馬750Li要比普通版還高出4000美元，而在美國，有80%寶馬7系的買家都選擇了寶馬750Li車型.豪華的裝置，非凡的駕乘體驗，這就是寶馬汽車帶給人們的第一印象。

售116.8萬元 寶馬740Li領(lǐng)先型國內(nèi)上市

在今年1月份寶馬在國內(nèi)推出全新7系豪華轎車后，寶馬中國又在近期推出了寶馬740Li領(lǐng)先型，指導(dǎo)零售價為人民幣116.8萬元，為的就是可以給消費者提供更豐富的選擇。

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全新寶馬7系參數(shù)表 詳細(xì)價格最高可打8.8折

 

車 型	740Li豪華型	740Li尊貴型	750Li領(lǐng)先型	750Li豪華型	750Li尊貴型
尺 寸	長寬高 5212/1902/1478(mm) 軸距3210mm
發(fā) 動 機	直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機 4氣門技術(shù) 可變氣門正時系		V8雙渦輪增壓發(fā)動機 4氣門技術(shù) 可變氣門正時系
功 率	240/5800(kw/rpm)		300/5500(kw/rpm)
扭 矩	450/1500(Nm/rpm)		600/1750(Nm/rpm)
變 速 箱	6速手自一體
懸 架	輕質(zhì)雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸架/整體鋁制后懸架 后空氣懸架系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)車身水平
速 度	最高車速：250km/h 0-100km/h加速：6.0秒		最高車速：250km/h 0-100km/h加速：5.3秒
油 耗	市區(qū)：14L/100km 綜合：7.7L/100km		市區(qū)：16.4L/100km 綜合：8.5L/100km
顏 色	金屬漆：泰坦銀 寶石青 礦石白 開士米銀 太空灰色 神秘灰 帝王藍(lán) 普通漆：雪山白 黑色
價 格	135.5萬元	141萬元	196.2萬元	211萬元	220萬元
配 置	740Li豪華型比740Li尊貴型減少：整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車道偏離警告系統(tǒng)，主動防側(cè)傾系統(tǒng)，側(cè)視攝像，防紅外線/隔熱多層玻璃，平視顯示系統(tǒng)，環(huán)境燈，后排有繩手持話機。 750Li領(lǐng)先型比750Li豪華型減少：整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車道偏離警告系統(tǒng)，側(cè)視攝像，擴展空調(diào)，前排主動通風(fēng)式座椅，后排主動通風(fēng)式座椅，前排舒適型座椅，電動可調(diào)后排舒適型座椅，前座電動調(diào)節(jié)腰部支撐。 750Li豪華型比750Li尊貴型減少：比750Li領(lǐng)先型增加：整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車道偏離警告系統(tǒng)，側(cè)視攝像，擴展空調(diào)，前排主動通風(fēng)式座椅，后排主動通風(fēng)式座椅，前排舒適型座椅，電動可調(diào)后排舒適型座椅，前座電動調(diào)節(jié)腰部支撐。比750Li尊貴型減少：主動防側(cè)傾系統(tǒng)，陶瓷套件，專業(yè)級后排娛樂系統(tǒng)(9.2英寸顯示屏)，墨灰色白蠟?zāi)玖罡呒壞撅棧较虮P加熱功能，運動型多功能真皮方向盤。

[進口試駕]如果從于1977年誕生的第一代寶馬7系算起，它的年齡比我還要小3歲，我不想說我很老，所以只能說它還比較年輕。不過，要追溯到它的前身——于1954年問世的BMW502，歷史就要悠久得多了。今天，穿過歲月長河的寶馬7系已經(jīng)演變至第五代，它帶來了耳目一新的感受，至于是喜歡還是不喜歡，那還要取決于你的眼光了。 

華通汽車貿(mào)易公司是亞洲地區(qū)最大的汽車經(jīng)銷商之一，在天津港保稅區(qū)設(shè)立分公司,總部位于北京市朝陽區(qū)安定路1號，展廳環(huán)境、展廳規(guī)模在亞洲首屈一指，硬件設(shè)施，銷售人員素質(zhì)，維修技術(shù)人員水平，在整個汽車網(wǎng)絡(luò)堪稱典范，秉承著“同一星球，同一品質(zhì), 同一服務(wù)”的高水準(zhǔn)要求，確立“超越客戶期待”的服務(wù)理念，使品牌的內(nèi)涵得到最好的詮釋。

“成就服務(wù)典范，追求永無止境”是我們的經(jīng)營宗旨，以服務(wù)核心流程為工作標(biāo)準(zhǔn)，從展廳內(nèi)精美時尚的車型展示，溫馨熱誠的交車儀式，到井然有序的維修車間，是購車、用車的有利保障。幾千種進口原廠備件，確保車輛的正常行駛。

“提高用戶服務(wù)滿意度”是我們?nèi)抗ぷ鞯暮诵�，為購車用戶、修車用戶量身打造多項個性化服務(wù)，內(nèi)容包括救援服務(wù)、上門服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、提醒服務(wù)等、并通過客戶服務(wù)中心把上述信息及時傳達(dá)給用戶，成為車主和我們鏈接的紐帶，傾聽用戶的意見和建議，反饋信息，讓您體驗到從這里得到的將不僅是一輛愛車，而是我們熱情、持久、誠信的服務(wù)。

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