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中東版豐田霸道2700幾經(jīng)換代，但依然保持了非承載式稱身和整體橋懸掛的經(jīng)典搭配，從本質(zhì)上而言，并沒(méi)有向城市化SUV推進(jìn)，十分自我的保持了傳統(tǒng)風(fēng)格。       由于豐田霸道2700使用非承載式車身所以車身大梁清晰可見，顯而易見這種車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，完全可以應(yīng)付越野路況中的扭曲及沖擊；在前雙叉臂懸掛中粗壯的大A字臂為前懸的強(qiáng)度提供了極大的保證。

豐田霸道2700采用的豐田VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，其ECM在各種行駛工況下自動(dòng)搜尋一個(gè)對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時(shí)，并控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，并通過(guò)各個(gè)傳感器的信號(hào)來(lái)感知實(shí)際氣門正時(shí)，然后再執(zhí)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，達(dá)到最佳氣門正時(shí)的位置，從而能有效地提高汽車的功率與性能，盡量減少耗油量和廢氣排放。

中東版豐田霸道主要是由日本豐田公司原廠生產(chǎn)，并在中東各國(guó)組裝的代表車型之一。流入中國(guó)市場(chǎng)的中東版豐田霸道主要來(lái)自于阿聯(lián)酋。整體外觀風(fēng)格大氣時(shí)尚，車身線條十分流暢，既充滿了沙漠中的冒險(xiǎn)精神與氣魄，又涵蓋了了來(lái)自東亞的細(xì)膩風(fēng)格與情調(diào)。再結(jié)合車身彩條，動(dòng)感十足。在任何場(chǎng)合下，豐田霸道都能發(fā)散出自己獨(dú)特而又適宜場(chǎng)合的氣質(zhì)。

中東版豐田霸道2700的多功能方向盤一如豐田的傳統(tǒng)風(fēng)格，厚實(shí)的宛如一個(gè)大面包。豐田霸道2700的多功能方向盤上，集成了車載藍(lán)牙電話按鈕和音響調(diào)節(jié)按鈕，這樣即使駕駛員手不離方向盤，依然可以接打電話和調(diào)節(jié)音響。不僅極大的提升了便利性，更加提高了行車安全性。

中東版豐田霸道2700的室內(nèi)長(zhǎng)2,520mm；室內(nèi)寬1,565mm；室內(nèi)高1,175mm。車內(nèi)共有3排座椅，最大定員人數(shù)為7人。在車內(nèi)的整體尺寸還是很符合亞洲人的身材的，各個(gè)位置相對(duì)而言，都比較中規(guī)中矩，不會(huì)顯得有局促感�？煞诺沟牡谌抛问址奖�，可根據(jù)實(shí)際需要將行李廂區(qū)域的位置變?yōu)樽位蛘咻d物區(qū)，使整車的利用率更為有效。

豐田霸道的座椅配置為2-3-2的布局方式，其中第三排座椅(2人座)可以電動(dòng)折疊，完全放倒，使后行李廂空間更為寬敞。所有的后排座椅都帶折疊滑動(dòng)功能，無(wú)論是乘坐的舒適性還是為了擴(kuò)展載物使用空間，都可以很方便的完成。駕駛席可調(diào)節(jié)高度的駕駛席，可以令駕駛員更為舒適，盡可能的減少駕駛疲勞。

中東版豐田霸道2700的行李廂在所有座椅都應(yīng)用的時(shí)候，空間很小。但是，得益于出色的設(shè)計(jì)，豐田霸道2700的第三排座椅可以完全放倒，第二排座椅可以2比1放倒，這樣的話，豐田霸道2700的行李廂總?cè)莘e最高可高達(dá)1850L！這樣的設(shè)計(jì)可以十分靈活的改變，充分應(yīng)對(duì)各種實(shí)際需求。剛剛還是一個(gè)載人游玩的越野車，馬上就可以變成一個(gè)大容積的載貨車，這種出色的靈活性也是眾多豐田霸道2700長(zhǎng)期霸占市場(chǎng)的主要原因之一。 

中東版豐田霸道2700的出色越野性能自然是無(wú)可挑剔的，而構(gòu)建出這個(gè)出色性能的根本，主要是在于豐田霸道2700出色的底盤系統(tǒng)，中東版豐田霸道2700采取的是電子控制的前雙叉式獨(dú)立懸架和后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架的配置。并采用了帶中央差速器的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。可以很順利的調(diào)整范圍。還配有牽引控制系統(tǒng)和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更好的突出了豐田霸道的越野性能。

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