X6 M顯然不能跟M3和M5相提并論,不管寶馬如何辯稱X6 M是一輛真正意義的M。但在我心目中,它不是。這輛SUV體型龐大而笨重,不幸的是,你稍微給它施加點壓力,上述短板就會自然而然地流露出來。 X6 M最致命的問題在于,普通版的X6在操控表現上,并不比它遜色多少。當X6剛剛亮相時,我就對這款車嗤之以鼻,但至少,當我第一次試駕X6 xDrive 35i車型時,它的確令人印象深刻。沒有想到,僅僅依靠3.0升的渦輪引擎,寶馬就將X6 xDrive 35i的運動性表現得比一般SUV車型要出色很多。 近日,編輯從天津四海國際貿易有限公司獲悉,14款寶馬X6美規(guī)版最后現車年前吐血狂銷,享受最高優(yōu)惠,手續(xù)齊,配置齊全,現車最新報價,感興趣的朋友不妨關注一下。詳情請撥打24小時購車咨詢電話:18202259432董女士
全新寶馬X6就是這樣驕傲的炫耀著自己,完美的動力系統(tǒng)更加鞏固自己在跨界suv領域的霸主地位。3.0L雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機,在5800-6250rpm時可達到最大輸出功率225Kw,飆升的數值盡顯狂傲不羈。采用的也仍然是六擋手自一體變速箱,無論是換擋速度還是平順性方面的表現都讓我們比較滿意。 14款寶馬X6那不怒自威的形象,的確適合運動,尾燈設計的感覺就是藝術一般動感,尾翼充滿線條美。新X6有著suv般的車身高度,還有著轎跑的優(yōu)雅線條。流暢的Coupe風格外觀第一時間就能讓你燃起興趣,而坐到那個寶馬傳統(tǒng)的駕駛席位上,你就再也難以平靜下來了。 美規(guī)X6憑借極致的動態(tài)性能,在公路上炫酷馳騁,就如明星般引得車迷們陣陣尖叫,令你心隨車動。多仿形動態(tài)座椅對于各個部位的支撐都相當到位,并且座椅的軟硬度可以通過彈簧和減震功能進行調節(jié)。
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