在現(xiàn)代生活中,隨著經(jīng)濟科技的迅速發(fā)展,購買汽車的人越來越多,對汽車性能的要求也越來越高,這就需要各大汽車品牌企業(yè)改進他們的新技術(shù),推出新款車型來滿足用戶的需求。海馬汽車近來曝光率逐漸下滑,這與車型本身的造型可能有莫大的關(guān)聯(lián),而基于此方面的考慮,海馬也開始在造型方面投入更多的精力,上市不算太久的海馬M3已經(jīng)率先開始了中期改款。
雖然是通過最新一期目錄才得知改款的造型輪廓,但是僅有目錄申報圖顯然無法勾勒新版M3的整個改動細節(jié),只能借助最新出現(xiàn)的諜照來加以對照。
大燈是此次改款的重點之一,可以看出整個大燈的改進思路類似悅翔V7,或者說略微神似,不過這只是第一眼的視覺感受,實際上大燈內(nèi)側(cè)和內(nèi)燈具結(jié)構(gòu)都不盡相同,進氣格柵也做了相應(yīng)的調(diào)整;另一個調(diào)整不問是前保險杠部分,能夠看出霧燈采用的還是普通鹵素燈泡,不過下端多出了顆粒狀的LED日間行車燈組。
后端也有細節(jié)上的變化,尾燈輪廓粗看之下是保持原樣不動,實際上外側(cè)邊緣下端有一個下拉的鋒利角度出現(xiàn),同時內(nèi)燈具做了大幅度的調(diào)整,并且在牌照框上端增加了寬幅的鍍鉻飾條,后保險杠也做了相應(yīng)的細節(jié)修改。
此外,新款海馬M3在配置方面也有調(diào)整,高配版新增了無匙進入系統(tǒng),低配車型與現(xiàn)款車型保持一致。
根據(jù)諜照顯示,新款海馬M3內(nèi)飾也做了大幅度調(diào)整,完全摒棄了原先的內(nèi)飾造型,不過這只是內(nèi)飾造型輪廓的變化,各個功能區(qū)域的位置并沒有變化,頂端依然是橫置的空調(diào)出風口,下面是音響部分,可以看出兼顧了DVD導航屏幕的空間,略微傾斜的操作界面提供了一定的人機工程,而空調(diào)按鍵可以說是眼花繚亂,類似翅膀的造型過于簡潔,再接下來則是一鍵啟動系統(tǒng),這自然是高配車型的專屬配置,是與車門把手上的無匙進入系統(tǒng)相配合使用的。
另一個值得關(guān)注的細節(jié)是檔把部分,雖然海馬M3早就上了CVT變速器,但是采用的是蛇形檔位,因此檔把頭沒有定位按鈕,而此次檔把左側(cè)出現(xiàn)了鍍鉻的定位按鈕,說明放棄了蛇形檔位,轉(zhuǎn)而采用直列式,是否代表了變速器本身也有變動只有耐心等待官方信息的證實。
儀表盤放棄了雙炮筒式設(shè)計,這也是近來潮流回歸的主流,很多車型已經(jīng)放棄了雙炮筒式設(shè)計,平面化造型再度掀起,除此之外儀表盤本身也做了大量的修改,中間新增了行車電腦顯示屏,當然限于成本的原因,并沒有采用彩屏設(shè)計。
動力方面沒有任何的變化,依然是1.5L一款動力型號,動力參數(shù)也保持不變,具體的信息還是留待實車正式上市后官方信息的證實為準。
歡迎訂閱微信公眾號《汽車中國》,有爆料、有深度、有意思! 汽車中國,中國最專業(yè)的汽車消費門戶,微信公眾號:carschina2
雖然是通過最新一期目錄才得知改款的造型輪廓,但是僅有目錄申報圖顯然無法勾勒新版M3的整個改動細節(jié),只能借助最新出現(xiàn)的諜照來加以對照。
大燈是此次改款的重點之一,可以看出整個大燈的改進思路類似悅翔V7,或者說略微神似,不過這只是第一眼的視覺感受,實際上大燈內(nèi)側(cè)和內(nèi)燈具結(jié)構(gòu)都不盡相同,進氣格柵也做了相應(yīng)的調(diào)整;另一個調(diào)整不問是前保險杠部分,能夠看出霧燈采用的還是普通鹵素燈泡,不過下端多出了顆粒狀的LED日間行車燈組。
后端也有細節(jié)上的變化,尾燈輪廓粗看之下是保持原樣不動,實際上外側(cè)邊緣下端有一個下拉的鋒利角度出現(xiàn),同時內(nèi)燈具做了大幅度的調(diào)整,并且在牌照框上端增加了寬幅的鍍鉻飾條,后保險杠也做了相應(yīng)的細節(jié)修改。
此外,新款海馬M3在配置方面也有調(diào)整,高配版新增了無匙進入系統(tǒng),低配車型與現(xiàn)款車型保持一致。
根據(jù)諜照顯示,新款海馬M3內(nèi)飾也做了大幅度調(diào)整,完全摒棄了原先的內(nèi)飾造型,不過這只是內(nèi)飾造型輪廓的變化,各個功能區(qū)域的位置并沒有變化,頂端依然是橫置的空調(diào)出風口,下面是音響部分,可以看出兼顧了DVD導航屏幕的空間,略微傾斜的操作界面提供了一定的人機工程,而空調(diào)按鍵可以說是眼花繚亂,類似翅膀的造型過于簡潔,再接下來則是一鍵啟動系統(tǒng),這自然是高配車型的專屬配置,是與車門把手上的無匙進入系統(tǒng)相配合使用的。
另一個值得關(guān)注的細節(jié)是檔把部分,雖然海馬M3早就上了CVT變速器,但是采用的是蛇形檔位,因此檔把頭沒有定位按鈕,而此次檔把左側(cè)出現(xiàn)了鍍鉻的定位按鈕,說明放棄了蛇形檔位,轉(zhuǎn)而采用直列式,是否代表了變速器本身也有變動只有耐心等待官方信息的證實。
儀表盤放棄了雙炮筒式設(shè)計,這也是近來潮流回歸的主流,很多車型已經(jīng)放棄了雙炮筒式設(shè)計,平面化造型再度掀起,除此之外儀表盤本身也做了大量的修改,中間新增了行車電腦顯示屏,當然限于成本的原因,并沒有采用彩屏設(shè)計。
動力方面沒有任何的變化,依然是1.5L一款動力型號,動力參數(shù)也保持不變,具體的信息還是留待實車正式上市后官方信息的證實為準。
歡迎訂閱微信公眾號《汽車中國》,有爆料、有深度、有意思! 汽車中國,中國最專業(yè)的汽車消費門戶,微信公眾號:carschina2
如系本站原創(chuàng)文章,轉(zhuǎn)載請注明出處:汽車中國。