今年上半年,DS品牌在華累計(jì)銷量達(dá)16,693輛,同比增長(zhǎng)61.1%,取得如此優(yōu)異的成績(jī)離不開DS在中國(guó)市場(chǎng)新車型的持續(xù)投放,而為了進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力,DS將在新車型推出方面繼續(xù)發(fā)力。日前,網(wǎng)通社從車迷世界Worldcarfans獲悉:DS品牌將于2018年推出全新旗艦轎車DS 8。新車將與雪鐵龍C5 基于相同平臺(tái)(EMP2)打造,但定位更高,據(jù)了解,DS全新旗艦轎車有望率先登陸中國(guó)市場(chǎng)。
DS品牌緊湊型轎車新款DS 5LS 剛剛在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市,新車全系搭載1.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)區(qū)間為14.98-24.68萬元,DS正在加速新車型的投放,此前DS品牌銷售與營(yíng)銷 總監(jiān)Arnaud Ribault表示:到2020年前DS品牌的產(chǎn)品陣容將增至6款,并且將認(rèn)真考慮中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車型的需求。而DS全新旗艦轎車就有望率先登陸中國(guó)市場(chǎng),足 見DS對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。
PSA集團(tuán)旗下的EMP平臺(tái)全稱為Efficient Modular Platform(高效模塊化平臺(tái)),它又可分為EMP1和EMP2,其中EMP1平臺(tái)針對(duì)的是小型車、緊湊型車以及小型SUV (專區(qū))設(shè)計(jì)和制造的平臺(tái),DS全 新旗艦轎車將基于EMP2平臺(tái)打造,而EMP2平臺(tái)則是針對(duì)中級(jí)車,該平臺(tái)覆蓋的軸距范圍是2620mm-2840mm,甚至達(dá)到2900mm。DS全新 旗艦轎車DS 8則是基于EMP2平臺(tái)打造,而雪鐵龍C5便是基于此平臺(tái)打造的產(chǎn)品。
目前C級(jí)豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)群雄并起,奧迪A6L、寶馬5系 便是該細(xì)分市場(chǎng)中的主流車型,DS全新旗艦轎車上市后,將會(huì)與這些車型形成正面競(jìng)爭(zhēng),新車擁有時(shí)尚、前衛(wèi)的外觀表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì),相信會(huì)在C級(jí)豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)為DS獲得更多市場(chǎng)份額,同時(shí)新車上市后,DS品牌的品牌形象也會(huì)因此而得到提升。
DS全新旗艦轎車DS 8有望搭載1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,最大功率150kW,最大扭矩則達(dá)到280Nm,同時(shí)1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)核心技術(shù),包 括提升燃油效率的缸內(nèi)直噴技術(shù);減少進(jìn)排氣互相干擾的雙渦管單渦輪增壓器;提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并改善功率輸出的CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù);免去在停車后怠 速給渦輪降溫的獨(dú)立電子冷卻水泵;以及能夠快速冷卻氣門的排氣門中空充鈉技術(shù)。
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DS品牌緊湊型轎車新款DS 5LS 剛剛在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市,新車全系搭載1.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)區(qū)間為14.98-24.68萬元,DS正在加速新車型的投放,此前DS品牌銷售與營(yíng)銷 總監(jiān)Arnaud Ribault表示:到2020年前DS品牌的產(chǎn)品陣容將增至6款,并且將認(rèn)真考慮中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車型的需求。而DS全新旗艦轎車就有望率先登陸中國(guó)市場(chǎng),足 見DS對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。
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目前C級(jí)豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)群雄并起,奧迪A6L、寶馬5系 便是該細(xì)分市場(chǎng)中的主流車型,DS全新旗艦轎車上市后,將會(huì)與這些車型形成正面競(jìng)爭(zhēng),新車擁有時(shí)尚、前衛(wèi)的外觀表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì),相信會(huì)在C級(jí)豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)為DS獲得更多市場(chǎng)份額,同時(shí)新車上市后,DS品牌的品牌形象也會(huì)因此而得到提升。
DS全新旗艦轎車DS 8有望搭載1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,最大功率150kW,最大扭矩則達(dá)到280Nm,同時(shí)1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)核心技術(shù),包 括提升燃油效率的缸內(nèi)直噴技術(shù);減少進(jìn)排氣互相干擾的雙渦管單渦輪增壓器;提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并改善功率輸出的CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù);免去在停車后怠 速給渦輪降溫的獨(dú)立電子冷卻水泵;以及能夠快速冷卻氣門的排氣門中空充鈉技術(shù)。
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