美規(guī)寶馬X5與加版區(qū)別 最低價格 大量現(xiàn)車可分期零首付.特大驚喜：現(xiàn)本店可以辦理分期 手續(xù)只需提供身份證等，不需要銀行流水和房產(chǎn)證明，資歷非常好的可做零首付，名額有限 �。。�貴賓專線：13612158992 趙經(jīng)理 雖然寶馬X5是大家熟知的豪華SUV標桿，但寶馬自己卻用SAV(多功能運動型車)這么一個陌生的單詞來定義它，只因為深諳市場需求的寶馬用其精湛的調(diào)校功力給予了第一代X5如同轎車般的行駛感受。正是因為這一舉措，讓X5奠定了公路SUV的王者地位，并成為同級別中市場表現(xiàn)最好的車型之一。而在十多年后的今天，第三代寶馬X5（下稱：新X5）來到了我們身邊，它能否保留原有的寶馬精粹？又能否給我們帶來更多驚喜呢？
1）對于消費者而言，最有意義的改進在哪里？● 寫在最前:您希望知道或者您不知道的新X5
除了外觀上的變化外，新X5在底盤、動力、懸掛方面并沒有太大的改進。這么說，好像新X5這次的換代其實沒什么特別。但在實際體驗后，編者認為新X5最大的改進正是一些列細節(jié)上疊加而來的化學(xué)反應(yīng)，如內(nèi)飾整體做工的提升，及眾多高科技配置的加入等。寶馬力圖讓新X5的駕駛感受與乘坐品質(zhì)得到進一步的提升，這也是對消費者最有意義的部分。
這里我們用美規(guī)的寶馬X5作為對比的對象。以下為中規(guī)X5標配而美規(guī)X5選配的配置：1、標配10.25寸大屏幕；2、標配真皮座椅；3、標配大燈清洗；4、標配主動轉(zhuǎn)向。因為中規(guī)的最終配置表仍沒出來，以上僅做參考。 請看下圖：
● 外觀：前臉設(shè)計向家族靠攏 增加鍍鉻元素
在車身尺寸方面，新X5的軸距與現(xiàn)款保持一致，而車身長度則增加了47毫米，同時在高度上降低了4毫米，寬度增加5毫米。整體上看，新X5顯得更為修長舒展。 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格
前臉部分應(yīng)用了最新的家族元素設(shè)計，包括3系上的開眼角大燈，同時更大尺寸的雙腎型進氣格柵及保險杠的樣式均有所調(diào)整，令新X5的前臉更加富有沖擊力。
新X5的日間行車燈顯然比現(xiàn)款更為凌厲，LED大燈及自動遠光系統(tǒng)僅在高配車型上出現(xiàn)，而實拍車型配備的依舊為雙氙氣大燈，其中隨動轉(zhuǎn)向功能屬于選裝功能。
側(cè)面的車身線條經(jīng)過重新設(shè)計，更加明顯的腰線讓整車的運動氣息和現(xiàn)代感更上了一個臺階。另外，新X5還增加了窗邊的鍍鉻飾條，提升整車的檔次。 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格
尾部的變化主要集中在尾燈方面，LED尾燈在夜間的視覺效果十分顯眼。而選擇M套件的車型，排氣管則會變成雙出式方形排氣管。
新X5輪轂的可選擇范圍很多，實拍車型配備的為多幅式19寸輪轂，前后輪為255/55 R19固特異輪胎。如果選裝M套件的話，還有專屬的20寸M輪轂及寬度更大的輪胎。
● 內(nèi)飾：樣式更加時尚 強調(diào)設(shè)計感
新X5的內(nèi)飾樣式還是寶馬延續(xù)了多年不變的經(jīng)典格局，但在線條設(shè)計上則更為考究，和現(xiàn)售的新3系更為相似，采用了大量舒展的曲線勾勒出明快的層次感，懸浮式的中央大屏幕又給內(nèi)飾帶來足夠的科技感。 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格
方向盤樣式變化也不大，加入了更大面積的鍍鉻亮條裝飾，更顯纖細時尚。最本質(zhì)的改變在于，新X5全面棄用現(xiàn)款的液壓助力轉(zhuǎn)向而改用電動助力，方向盤更加輕便，女司機駕駛起來也不會吃力。
儀表盤依舊是簡約的黑底白字配色，行車電腦顯示屏設(shè)置得非常巧妙，看不到屏幕邊界，從視覺效果來看，幾乎整個底板都是屏幕，加上豐富的信息顯示，科技感很濃。
中控的10.25寸大屏幕顯示效果出色，目測分辨率不輸ipad，配上iDrive精致的UI界面，點亮屏幕后對整車內(nèi)飾的檔次感有很大的提升。但與奧迪的升降屏幕不同，新X5上的這塊懸浮大屏并不能升降。
功能上來說，iDrive可謂是集車內(nèi)所有操作于一體，一塊屏幕搭配控制區(qū)旋鈕，可以快速完成對車輛設(shè)置、駕駛模式、室內(nèi)氛圍燈的切換。諸如導(dǎo)航、倒車影像、多媒體播放等常規(guī)項目更是不在話下。此外，高配車型上還配備了全景泊車、夜視系統(tǒng)。
自從奧迪的MMI系統(tǒng)加入手寫板后，新一代的iDrive也緊隨其后加入了手寫功能，直接在旋鈕上觸摸即可完成手寫，使得國內(nèi)車主在設(shè)置導(dǎo)航搜索街道時更加方便。 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格
而在車內(nèi)舒適配置上，雙區(qū)恒溫控制空調(diào)為標配，而頂配上則更是配備了四區(qū)獨立空調(diào)。另外，電子手剎和AUTOHOLD也出現(xiàn)在新X5上，不但簡單易用，而且可以節(jié)省下中控空間。
作為豪華車，X5在內(nèi)飾氛圍營造上一直略有欠缺，而在新X5上則首次推出了氛圍燈系統(tǒng)。車內(nèi)共橙、白、藍三種基礎(chǔ)色，互相搭配組合，有多達9組的配色選擇，配上精致的內(nèi)飾，輕松變身時尚達人。
除去這些炫目的配置外，像全景天窗這種使用的配置自然也不會少，新X5的全景天窗面積可觀，能給后排乘客帶來不錯的通透感。
值得一提的還有新X5的鑰匙，它的改變可比外觀和內(nèi)飾上的變動都要來得大。簡約的造型設(shè)計，時尚的銀色鑲邊，如果選裝M套件還有帶M三色標致的鑰匙提供。
● 座椅：款式略有不同 質(zhì)感更為柔軟
寶馬X5的擁有者相信會對乘坐舒適性有較高要求，新X5在座椅上也確實作出了一點改進，除了款式上的小不同之外，座椅的材質(zhì)上也選用了更加柔軟舒適的真皮和填充物，乘坐的感受會比現(xiàn)款有提升。此外，座椅的電動調(diào)節(jié)上也增加了腰部支撐調(diào)節(jié)，而在頂配的50i車型上，除了有多向電動調(diào)節(jié)之外，還有腰部、腿部等更多的支撐及包裹性調(diào)節(jié)選項，進一步讓座椅更適合您。
后排座椅款式和與前排一樣，且材質(zhì)方面也有所改進。而且新X5還在中央扶手的長度及高度上分別作出調(diào)整，提高后排的乘客乘坐的舒適性。 ● 空間
由于車身尺寸并沒有太大改變，因此在前排空間表現(xiàn)上，新X5則延續(xù)了現(xiàn)款的表現(xiàn)，172cm的體驗者調(diào)整坐姿后頭部還有一圈+四指的距離，同時腿部空間依舊寬敞。 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格
后排空間表現(xiàn)與現(xiàn)款維持一致，突出的中間出風口對后排乘客的影響并不大，且地板隆起的幅度較少。體驗者在后排有著兩拳多的余量，腿部空間也足以輕松翹起二郎腿。
儲物空間應(yīng)付日常實用或長途出行都是沒有問題的，同時，后排乘客也能夠擁有杯架、儲物格和門板儲物槽等儲物空間，前后排兩不誤。
上下兩段開啟的后尾門對行李的存放有著莫大的便利，且下段也可以作為乘坐或者放置行李之用，郊游時更顯其實用性。另外行李箱的容積有了一定的增加，據(jù)官方介紹，最小容積為650L，最大則為1870L，分別比現(xiàn)款要增加30L和120L。
掀開行李廂的地板，可以看見新X5配備了非全尺寸配備，以防不時之需。另外，這里還有一個可以存放維修工具的儲物格。
● 動力：基本沒變 首增30d柴油版
盡管新X5還沒有上市，具體動力參數(shù)仍未公布，但根據(jù)有關(guān)消息，我們得知新X5的動力并沒有發(fā)生太大的改變，分別有xDrive35i和xDrive50i兩種動力，另新增一款xDrive30d柴油版動力。xDrive35i搭載3.0T發(fā)動機，最大輸出功率達到225kW（306PS），峰值扭矩400N·m；xDrive50i搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩650N·m；xDrive30d搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩560N·m。 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格 2014款美規(guī)寶馬x5多少錢 新款寶馬x5價格
至于傳動系統(tǒng)方面，仍然是匹配zf的8速手自一體變速器，換擋桿是電子排擋的形式。提供ECO、舒適、運動和運動+四種駕駛模式選擇，一般情況下的城市駕駛，我們只需要調(diào)到舒適模式就能滿足大部分需求，而如果在高速或急速行車的時候，運動模式會更知道我們想要什么樣的動力表現(xiàn)。
懸架系統(tǒng)采用了前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，和現(xiàn)款上的是一樣的，至于細節(jié)上，或者會有一定的改進，但現(xiàn)在車型還沒有正式上市，具體有哪些改進我們暫時未能確切了解。
最后說一下xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)說新X5對這套系統(tǒng)的硬件進行了輕量化處理，而整體的工作原理是沒有發(fā)生改變的。一般情況下，動力會按照40:60的比例分配給前后橋，而如果有需要，系統(tǒng)會瞬間將動力轉(zhuǎn)化到前橋或后橋，駕駛者甚至難以感受到這種變化，最大可將100%的動力分配到前橋或后橋，當然，這是并未計算損失。 總結(jié)：新X5在面上的改變我們都有目共睹，家族化的前臉風格，更精致更時尚的內(nèi)飾樣式，作為一款豪華SUV，在服役多年后終于在內(nèi)飾觀感上有了較大提升，氛圍燈的加入也算在車內(nèi)氣氛營造上做出了不錯的嘗試。而在骨子里的改變，最直接能感受到的還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改為電動助力，讓這臺大家伙駕駛起來也輕盈不少。而更多的高科技武裝則只能在高配車型上享受到了，CDC主動懸架、ACC自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、B＆O音箱等等等等。作為百萬級SUV的標桿型產(chǎn)品，新X5的每次轉(zhuǎn)變都是小心翼翼又力求帶來足夠多新鮮感的，而在這一次的新X5上，我們感受到的小心翼翼要比新鮮感多得多。 經(jīng)銷商：天津鑫源國際汽車貿(mào)易有限公司 經(jīng)銷商地址：天津市濱海新區(qū)第六大街與北海路交匯105號 貴賓專線：13612158992 （同微信） 銷售經(jīng)理：趙經(jīng)理
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