中秋獻(xiàn)禮 奧迪A6L現(xiàn)車現(xiàn)金最高優(yōu)惠14.0萬元 團(tuán)購促銷售全國
北京站 原創(chuàng) 近日，編輯從北京4S店了解到，店內(nèi)奧迪A6L現(xiàn)車，顏色可選。售價方面，購車最高可綜合優(yōu)惠14.0萬元，購車并有豪華裝飾大禮包。具體如下：
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| 車型(北京報(bào)價) | 指導(dǎo)價(萬) | 4s店價格(萬) | 價格變化(萬) | 備注 |
| TFSI舒適型2014款 | 44.66 | 30.66 | ↓14.0 | 現(xiàn)車 |
| TFSI標(biāo)準(zhǔn)型2014款 | 40.98 | 27.98 | ↓13.0 | |
| 50 TFSIquattro 豪華型2014款 | 74.26 | 60.26 | ↓14.0 | |
| 35 FSIquattro 豪華型2014款 | 66.96 | 52.96 | ↓14.0 | |
| 35 FSI豪華型2014款 | 62.76 | 48.76 | ↓14.0 | |
| 35 FSI舒適型2014款 | 55.16 | 42.16 | ↓14.0 | |
| 30 FSI豪華型2014款 | 50.66 | 36.66 | ↓14.0 | |
| 30 FSI舒適型2014款 | 46.87 | 32.87 | ↓14.0 | |
| 30 FSI技術(shù)型2014款 | 42.95 | 29.95 | ↓13.0 | |
| 制表：北京車市 | ||||
外觀：全新家族設(shè)計(jì)讓A6L成為時髦的官車
作為國內(nèi)最主流的三大豪華品牌之一，奧迪與奔馳和寶馬相比最大的特點(diǎn)是它身上同時具備了兩種看似獨(dú)立的氣質(zhì)，在體現(xiàn)出足夠的低調(diào)和穩(wěn)重感的同時，奧迪又始終在堅(jiān)持塑造追求前沿科技的品牌形象，現(xiàn)在看來這種做法絕對是相當(dāng)成功的，外表低調(diào)內(nèi)在強(qiáng)大就像是為講究內(nèi)斂的東方文明量身打造，這讓奧迪在與張揚(yáng)的寶馬和豪華的奔馳搶奪中國市場時占據(jù)了天生的優(yōu)勢。
前臉和中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也是如此，面對越長越大越好的中國車市，奧迪設(shè)計(jì)師卻出乎意料的給新A6L添置了一副小臉。大嘴設(shè)計(jì)得以保留，棱角分明的多邊型設(shè)計(jì)少了一絲慵懶，多了一份精干。只可惜全LED大燈并不是標(biāo)配，但透鏡大燈和日間行車燈的組合也足以成為前臉的點(diǎn)睛之筆。細(xì)長的大燈配合上揚(yáng)的線條，讓A6L顯露出了從未有過的霸氣。
與前臉相比，車身側(cè)面就顯得平淡了許多，而尾部看起來甚至顯得有些短小。但我個人認(rèn)為這都是因?yàn)榍澳樀脑O(shè)計(jì)太過出色，前后反差太大導(dǎo)致后半部分看起來不夠給力的一個主要原因。在之前試駕新A8L的時候我就發(fā)現(xiàn)過這樣的問題，看來有一個太過突出的優(yōu)點(diǎn)個別時候也會起到一點(diǎn)小小的反作用。
其實(shí)A6L的整體造型都來自奧迪最新的家族設(shè)計(jì)理念，新A8L等車型上都采用了十分類似的設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)無疑是非常成功的，甚至成功到我身邊的人幾乎都很喜歡它的程度，這種男女老少通吃的車型還是比較少見的。
全新A6L在外觀上融入了奧迪全新的家族式設(shè)計(jì)元素，一改往日保守傳統(tǒng)的整體風(fēng)格。其中，前臉的變化最為明顯，經(jīng)典的倒梯形中網(wǎng)變成了更有威懾力的六邊盾形，全新設(shè)計(jì)的一體式LED日間行車燈則是為前臉增添了更強(qiáng)的科技感。此外，全新A6L還將軸距加長至3012mm，使車身長度達(dá)到了5015mm，全面超越了標(biāo)準(zhǔn)版軸距的奧迪A8。
內(nèi)飾：脫胎換骨 不再遜色主要競爭對手
新A6L的內(nèi)飾與外觀一樣充滿現(xiàn)代感，同時大幅提升的還有內(nèi)飾的豪華感。在三大豪華品牌上一代車型的比拼中，老A6L的內(nèi)飾往往成為其它兩大豪門展開攻擊的軟肋，但這次情況發(fā)生了根本性的改變，奧迪為新A6L打造的內(nèi)飾，甚至讓一般人分不清這到底是一輛A6還是一輛A8，當(dāng)然這和它們的設(shè)計(jì)十分相似也有一定的關(guān)系。
方向盤的設(shè)計(jì)與A8沒有太大區(qū)別，優(yōu)質(zhì)的真皮材質(zhì)手感相當(dāng)出色，功能繁雜的多功能鍵能讓你在第一時間感受到科技奧迪的魅力。但奧迪方向盤的喇叭位置一直都離手很遠(yuǎn)，手小一點(diǎn)的人按喇叭時很有可能要松開方向盤才能夠到，對安全有一定的影響。新A6L的喇叭設(shè)計(jì)有所改善，但問題依然存在。
新A6L的內(nèi)飾以精致奢華為主，各種尖端前沿的科技蘊(yùn)含其中。駕駛艙內(nèi)一條優(yōu)雅的大弧度拋物線橫貫整個中控臺，延伸到車門拉手時則形成一個抽象的三角區(qū)域，整個中控臺略向駕駛席方向傾斜，這種設(shè)計(jì)可以令駕駛者在行車時愈加得心應(yīng)手。
全新A6L分別搭載了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款發(fā)動機(jī)。其中，頂配的50TFSI車型依然搭載了老款車型上型號為EA888的3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，不過與老款相比2014款車型成功的將最大公率提升了8千瓦，達(dá)到了228Kw/5250-6500rpm，而最大扭矩則依然保持為440N·m/2900-4500rpm并無改變。一這臺發(fā)動機(jī)所匹配的依然是上一代車型上所使用的7檔雙離合（DCT）變速箱。
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