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今日最新優(yōu)惠進(jìn)口奔馳gl450 最新報(bào)價(jià) 保證原裝 天津港全國最低銷售 可分期

進(jìn)口奔馳gl450 最新報(bào)價(jià) 保證原裝 天津港全國最低銷售 可分期

 


 

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       奔馳有很多擁有悠久歷史的車系,但是GL卻是整個(gè)家族(只有那些有著深遠(yuǎn)品牌歷史與文化和高端品牌忠誠度的才能稱得上家族)中絕對稱得上年輕的,甚至比轎車族群中的C級還要稚嫩。這些老牌的車廠涉足SUV領(lǐng)域的確不過數(shù)年時(shí)間,而GL的承載式車身就決定了它的的確確是一輛SUV,我們無法稱其為越野車,這一點(diǎn)我相信你也不會有意見。

 

你可能也發(fā)現(xiàn)了,GL在外觀細(xì)節(jié)上與M級有不少相似之處,如前格柵、頭燈、尾燈的造型等等。對于GL來說(出于對承載式車身的理解),要比從G級套用設(shè)計(jì)思路更符合SUV的身份——線條硬朗神態(tài)強(qiáng)悍,而前臉的細(xì)節(jié)處又流露出貴氣與優(yōu)雅,不管它將出入什么樣的場所,碩大的三叉星標(biāo)志就足夠震撼人心了。歸根到底,GL是一款SUV,不管它有多么貴。

 

 

       

 

       雖然大燈乍一看與M級的造型很相似,但設(shè)計(jì)師僅利用發(fā)動(dòng)機(jī)艙上兩道隆起的線條與燈罩上小小的起伏就使GL的大燈更加靈動(dòng)時(shí)尚了幾分,同時(shí)整個(gè)前臉也多了幾分立體感與肌肉感,避免了淪于雷同的平直。而從側(cè)面看的話,GL450的鼻翼相當(dāng)兇狠,真有點(diǎn)虎虎生威的架勢。

 

       

 

           不規(guī)則形狀的尾燈和M級十分相似,有棱有角的造型很是硬朗,只是透明燈罩為上下兩條,更增添了一些精致感。

 

       

 

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       GL450的車身尺寸為5088*1920*1840mm,軸距更是長達(dá)3075mm,不過對于要越野性能來說,長軸距反而是弱勢。

 

       

 

       

 

       19寸輪轂、275mm寬的米其林DIAMARIS輪胎,配得起這副偉岸的身軀,先別管它跋山涉水的能力可以打多少分,先征服你的視覺,然后別的就都好說了。不過從性能上來說,米其林DIAMARIS稱得上是一款性能出色的SUV輪胎,采用不對稱花紋,外側(cè)寬大的花紋塊在過彎時(shí)很穩(wěn)定,加上肋條,從而確保操控性和直行的穩(wěn)定性。豪華型SUV上面采用這款輪胎的不占少數(shù),比如寶馬X5和沃爾沃XC90。不過很顯然,從性能來說更傾向于城市路面而不是越野。

內(nèi)飾——典型傳統(tǒng)風(fēng)格,配置不算高  GL的米色內(nèi)飾加設(shè)計(jì)風(fēng)格都很傳統(tǒng),如果說在車內(nèi)我能夠體驗(yàn)到什么富貴逼人的氣氛那肯定多數(shù)是心理作用,材質(zhì)與做工并不是完美無缺的。

 

       

 

       

方向盤的皮質(zhì)很軟,手感真的非常不錯(cuò)。不管實(shí)際轉(zhuǎn)向的感覺如何,最起碼這樣的方向盤握在手里時(shí)會有種滿足感。視覺享受如果和觸覺享受融合,才會產(chǎn)生真正的快感。

       

      

 

       
奔馳GL450

 

       方向盤右側(cè)常規(guī)的雨刷操作桿桿被設(shè)計(jì)精致的換擋桿取而代之,換擋只需用中指或無名指即可以輕松完成,而且更沒有想到的是,GL450還配備了方向盤換擋撥片。這多少有點(diǎn)令人疑惑,換擋撥片一般都是出現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)加速性能的車型上面以縮短換擋時(shí)間以及顯示運(yùn)動(dòng)性格,但GL450可是一輛SUV呀!這是否意味著它的公路行駛也有著強(qiáng)勁的表現(xiàn)呢?這一點(diǎn)還是留給我們評測團(tuán)隊(duì)的同事去為您解答吧!

 

 

 

       

 

       

 

       中控面板上的屏幕讓人聯(lián)想到ATM機(jī),兩側(cè)各有一排按鍵,真的是跟自助提款機(jī)一模一樣。對應(yīng)屏幕上相應(yīng)位置的選項(xiàng)去按鍵,操作雖然便利,但是功能卻讓人費(fèi)解。盡管多數(shù)德系車上面,即使是豪華程度相當(dāng)奢侈的,也找不到觸摸屏的身影。我的一位同事說,德國人本身就不擅長使用觸摸屏,所以他們可能以為全世界的人們也都不太會用這玩意兒,因此他們根本不去研發(fā)這些東西。可是在這個(gè)連手機(jī)都使用觸摸屏的年代,差不多也該考慮一下改變固有的模式了!

 

       
先來說說這個(gè)屏幕的功能,稍有點(diǎn)復(fù)雜并且都是英文菜單,不懂英文的人熟悉起來會比較慢。當(dāng)然功能也無非就是音響、電話、藍(lán)牙等等,按理說也該有GPS,只是這款車上沒有裝地圖光盤所以體現(xiàn)不出來。屏幕右下角那個(gè)八方向的調(diào)節(jié)旋鈕應(yīng)該就是為了配合導(dǎo)航而設(shè)計(jì)的!

 

       

 

       

 

       
奔馳GL450

 

       相比日常功能的按鍵切換與操作,反而是越野和性能方面的電子設(shè)備操作起來要靈便得多,比如底盤升降、四驅(qū)切換、DSR下坡輔助功能等等,均可以在中控面板最中間的位置上實(shí)現(xiàn),底盤升降有三種高度,低速四驅(qū)只需按一下按鍵,而DSR下坡輔助功能在按鍵開啟之后可以通過定速巡航的操作桿進(jìn)行下坡速度的設(shè)定。

 

       
奔馳GL450

 

       以這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位和這種車型來說,沒有倒車影像是真的讓人很遺憾。先拋開價(jià)錢不談,這么大的塊頭如果在城市里駛?cè)朊苊苈槁榈耐\噲,或者在比較窄的路邊停車位,操作這種體形的車子的確是比較費(fèi)勁,如果前后側(cè)邊有雷達(dá)探頭,再加上影像系統(tǒng),就方便得多了。

  GL450這種SUV車型更多的是德國人針對北美市場推出的,實(shí)際上在德國本土這類車型真的非常少見,轎車跑車才是他們的不限速公路更需要的伙伴。而GL450的懷擋設(shè)計(jì)更是帶有美式風(fēng)格,擋桿處在我們習(xí)慣了的雨刷桿位置上,雨刷被排擠到了左側(cè),跟燈光調(diào)節(jié)桿去爭地盤了。

 

       
奔馳GL450

 

        駐車制動(dòng)采用的是腳剎,因此整個(gè)正副駕駛中間的位置都被空了出來,設(shè)計(jì)成兩個(gè)儲物格,其中前面的那個(gè)還可以將中間夾層打開,變成兩個(gè)杯架,后面一個(gè)則是專門的儲物格。

 

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       車門板上儲物槽的寬度和深度比較實(shí)用,而前車門要更體貼一些,因?yàn)橛袉为?dú)放飲料瓶的位置。而后車門板上則僅僅普通的儲物槽了,沒有考慮到第二排可能會乘坐三人的情況,那樣后中央扶手就沒辦法放下來了,杯架也就無從使用。

 

       

  杯架的設(shè)計(jì)是比較周到的,不過要說其他儲物能力,GL450可能會有點(diǎn)臉紅,它的德國制造者們好像一直不是很擅長這方面的設(shè)計(jì)。所以,除了車門板、扶手箱以及手套箱,在車內(nèi)你很難找到更多的儲物空間。

       

       GL450是七座型SUV,不用說共有三排座椅,排列為2+3+2,實(shí)際上第三排外側(cè)的座椅要略寬些,硬塞的話也能坐下三個(gè)人。

       

 

       
奔馳GL450

 

       即便如此,第三排座椅也并不適宜長期乘坐老弱婦孺,首先空間較為局促,其次座椅比較薄舒適性大打折扣。當(dāng)然這也是因?yàn)榈谌抛伪旧沓俗鴰茁势停环诺沟臅r(shí)間反而要更長。為了利于電動(dòng)折疊以及放倒后地板平整,不得不做出一些犧牲。

 

 

       

 

       

  第二排座椅可以手動(dòng)調(diào)節(jié)靠背的角度,這個(gè)功能不算什么稀奇,現(xiàn)在有的小型車都能做到這一點(diǎn)了,不過GL的調(diào)節(jié)角度還是比較大的,這讓乘客的坐姿范圍更靈活,舒適性自然也就跟著提升了。調(diào)節(jié)靠背的手動(dòng)拉桿同時(shí)可以操作第二排座椅的放倒,如果配合座墊下面的拉繩先將座墊掀開,那么靠背就能向前完全放平了,這一點(diǎn)可以在需要超大且平坦的行李廂空間時(shí)好好利用。
 

 

       
奔馳GL450

 

       

 

       

 

       

 

 

 

       

 

       
奔馳GL450

 

       

 

       

  體驗(yàn)總結(jié):

       奔馳GL450作為一款豪華SUV車型,擁有著相當(dāng)龐大的體積和軸距,也有不少高級的技術(shù)裝備。但是結(jié)合其承載式車身及整體設(shè)計(jì)思路來看,它更注重公路行駛和舒適性,然后才是一定的越野性能。我相信多數(shù)買得起這款車的人不見得有相當(dāng)執(zhí)著的越野情趣,因此這部分能力的強(qiáng)與弱顯得就不是那么地重要了。這時(shí)那些簡捷易操作的電子設(shè)備降低了使用難度,也使得一般情況下的爛路、溝坎都比較容易對付,極易調(diào)節(jié)的第三排座椅和強(qiáng)大的行李廂空間也不是浪得虛名,后排天窗更是讓親朋好友多了一分享受。

       盡管奔馳制造SUV車型的歷史并不長,但是品牌的魅力卻讓它擁有了一大批的擁護(hù)者,讓思維再向前延伸一點(diǎn),GL也將籍此找到與自己氣味相投的主人,他注重品牌與身份,甚至愿意為此而多付出一些金錢,外表內(nèi)斂而內(nèi)心暗藏張揚(yáng),卻又不露痕跡。

       

 

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