隨著經(jīng)濟(jì)科技的迅速發(fā)展，汽車無疑已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具，而與此同時，我們對汽車性能的要求也越來越高，這就需要各大汽車品牌企業(yè)改進(jìn)他們的新技術(shù)，推出新款車型來迎合大眾的需求。日前，有海外媒體曝光了一組阿爾法羅密歐新款MiTo的局部實車圖片，新車或?qū)⒂诮衲昴甑渍桨l(fā)布。
在車型外觀方面，新款MiTo的造型在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，其中新車的前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻處理，視覺效果更加犀利，此外該車還更換了阿爾法羅密歐全新的LOGO。
在車尾部分，新車在后尾門底部增加了鍍鉻裝飾條，此外新款MiTo采用了單出排氣設(shè)計，與現(xiàn)款的單邊共兩出設(shè)計有所不同。
在動力系統(tǒng)部分，根據(jù)海外媒體猜測，新款MiTo并不會針對動力系統(tǒng)進(jìn)行更換，預(yù)計該車還將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為140馬力。
據(jù)了解，MiTo從命名方式來看就比較有意義了，并沒有采用8C Competizione那樣以紀(jì)念車型而命名的方式，而其采用了雙重的含義。首先MiTo由同阿爾法·羅密歐息息相關(guān)的兩個城市的名稱構(gòu)成，Mi代表了米蘭(Milan)，而To則代表著都靈(Torino)，其中米蘭是阿爾法·羅密歐的總部，都靈則是菲亞特汽車的生產(chǎn)基地；其中米蘭負(fù)責(zé)MiTo的外形設(shè)計，而都靈則負(fù)責(zé)車型設(shè)計和生產(chǎn)制造；其次，MiTo一詞在意大利語中的意思是神話，顯然阿爾法·羅密歐給自己的小車采用這樣的命名方式顯然就是傾注了無數(shù)的期許。
MiTo的任務(wù)很重大，目標(biāo)就是復(fù)興全球市場，重新塑造這個極有個性的意大利汽車品牌，要知道阿爾法·羅密歐曾經(jīng)曾經(jīng)在全球市場擁有不錯的表現(xiàn)，大家應(yīng)該都記得在90年代末期阿爾法·羅密歐的車型甚至曾經(jīng)大量出現(xiàn)在國內(nèi)市場，不過由于車型的更新速度較慢，加上車價比較高，阿爾法·羅密歐在競爭中失去了競爭力，銷量急劇萎縮，不過好在阿爾法·羅密歐以及菲亞特都希望重新把這個產(chǎn)品給做起來，于是就拿出了8C Competizione以及這款MiTo小型車。
屆時，該款阿爾法羅密歐新款MiTo新車在各個方面的性能表現(xiàn)如何，是否能讓廣大消費(fèi)者們感到滿意，敬請期待。
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