鈴木(SUZUKI),是一家日本的汽車制造企業(yè)。鈴木于1984年首次提供技術(shù)給中國市場(chǎng),也是最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的日本汽車公司之一。鈴木商標(biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個(gè)大寫字母,它給人以無窮力量的感覺,象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。鈴木于今年4月份舉行的上海車展中發(fā)布了小型概念車iM-4,該車是鈴木旗下首款面向中國首發(fā)的小型車,采用新型平臺(tái)和SHVS輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。日前,我們獲取了iM-4的諜照,該車外觀上延續(xù)了概念車的車身造型。據(jù)了解,iM-4將于明年引入國內(nèi),動(dòng)力上有望搭載鈴木最新研發(fā)的1.0T直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(BOOSTER JET)。
iM-4是導(dǎo)入鈴木基因和先進(jìn)技術(shù)的小型四驅(qū)車,以Shape the inspiration為開發(fā)理念,繼承了鈴木四驅(qū)傳統(tǒng)技術(shù)的實(shí)際性能和最先進(jìn)的低油耗技術(shù)。利用四驅(qū)系統(tǒng)和較高的最小離地間隙以及跨點(diǎn),保證了更加輕松的駕駛方式。此外,新車將搭載鈴木最新的1.0T直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(BOOSTER JET),最大功率82.8kW,峰值扭矩達(dá)到170Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)減少了渦輪遲滯的現(xiàn)象,在行車過程中加速更加順暢。
鈴木iM-4采用具有先進(jìn)環(huán)境技術(shù)的新型平臺(tái)和SHV輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)打造,SHV系統(tǒng)是由鈴木自主研發(fā)的智能混合動(dòng)力系統(tǒng),這套系統(tǒng)有一個(gè)更大容量的電池,集成了發(fā)電機(jī)和啟停技術(shù),能夠提高車輛的燃油效率。該系統(tǒng)基本上可以在很短的時(shí)間內(nèi)停止引擎,并且釋放離合器,達(dá)到最終減少燃料消耗的目的。此外,該系統(tǒng)在降低油耗的同時(shí)還縮小了車體尺寸、控制了生產(chǎn)成本,是緊湊車型理想的混合動(dòng)力系統(tǒng)。更加先進(jìn)的技術(shù)將為iM-4加分不少,提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
目前PSA集團(tuán)(標(biāo)志雪鐵龍)已發(fā)布1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī),而福特公司此前也推出了1.0T增壓引擎。鈴木iM-4搭載的1.0T直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(BOOSTER JET)與福特1.0T發(fā)動(dòng)力相比,最大功率方面略顯不足,但最大扭矩輸出方面持平。值得一提的是,鈴木自行研發(fā)的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),使用IHI提供的小慣量渦輪,減少了渦輪遲滯現(xiàn)象。
當(dāng)下國內(nèi)乘用車市場(chǎng)增速放緩,但SUV市場(chǎng)卻持續(xù)火熱。在小型車這一細(xì)分市場(chǎng)中,本田飛度和豐田致炫表現(xiàn)十分出色,其中本田飛度動(dòng)力上使用的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),豐田致炫則搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格,鈴木iM-4搭載排量?jī)H為998mL的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將更符合市場(chǎng)趨勢(shì)。相信iM-4上市后將憑借動(dòng)力表現(xiàn)上的優(yōu)勢(shì)搶占一部分市場(chǎng)份額。
屆時(shí),該款新車在各個(gè)方面的性能表現(xiàn)如何,是否能讓廣大消費(fèi)者們感到滿意,敬請(qǐng)期待。
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