在20世紀(jì)60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機(jī)械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。近日我們從外媒得到消息，日產(chǎn)現(xiàn)款GT-R在推出新款前，仍有一定的升級(jí)空間，這個(gè)消息是Top Gear雜志在采訪日產(chǎn)首席規(guī)劃官Phillipe Klein時(shí)得到的。
Phillipe Klein表示現(xiàn)款GT-R仍有一定的升級(jí)空間，雖然現(xiàn)款車型在2007年推出，但工程師仍然在優(yōu)化整體的車身外觀設(shè)計(jì)，以求更出色的空氣動(dòng)力學(xué)；此外3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將繼續(xù)升級(jí)，其他方面還包括懸掛系統(tǒng)及軟件方面的修改。
最好的證明就是GT-R Nismo版車型，其擁有441kW的最大功率，和652Nm的最大扭矩，并且創(chuàng)造了7分8.679秒的紐博格林北環(huán)賽道紀(jì)錄。Klein還表示，GT-R不會(huì)推出四門版車型，但英菲尼迪很有可能將其投產(chǎn)。而全新一代GT-R車型預(yù)計(jì)最早會(huì)在2017年和我們見面。
據(jù)了解，日產(chǎn)公司旗下的Skyline房車系，在經(jīng)過多年的演化改進(jìn)之后，出現(xiàn)了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數(shù)FANS追捧。新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個(gè)獨(dú)立車系，今后會(huì)把GT-R精神發(fā)揚(yáng)光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價(jià)比的超級(jí)跑車。屆時(shí)，該款新車在各個(gè)方面的性能表現(xiàn)如何，是否能讓廣大消費(fèi)者們感到滿意，敬請(qǐng)期待。
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