可以說(shuō)4850mm的長(zhǎng)度和1830mm的車(chē)寬并不十分搶眼，甚至不及許多MPV車(chē)型，但1905mm的高度以及平直車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，使車(chē)內(nèi)擁有了寬裕的頭部空間。后排的單向透光玻璃，有效提升了車(chē)內(nèi)的私密性。

忽略保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)使車(chē)輛的尾部顯得比車(chē)頭更加低調(diào)，較大的飛翼式后尾燈是尾部的最大特征，其采用了LED的光源，使夜間行車(chē)更加安全。細(xì)看之下，尾部還配有可視倒車(chē)系統(tǒng)，真可謂不可以貌取車(chē)。

相信閱讀到這里，你對(duì)埃爾法也有了一定的了解，對(duì)于這款車(chē)的評(píng)測(cè)要探究于細(xì)節(jié)之處。就比如車(chē)門(mén)處配備有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，相信這些豪華配置都是區(qū)分于一般載貨用的面包車(chē)。車(chē)門(mén)內(nèi)部的儲(chǔ)物格相當(dāng)大，可以存放我們常用的隨身物品，控制面板中也含有4門(mén)一鍵式升降按鍵以及座椅記憶的功能。

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看似與一般MPV相同的滑軌式后車(chē)門(mén)，其實(shí)暗藏玄機(jī)，后車(chē)門(mén)只需輕輕向外拉動(dòng)，車(chē)門(mén)便可自動(dòng)向后滑動(dòng)，且配備了自動(dòng)吸合車(chē)門(mén)系統(tǒng)，要知道這項(xiàng)配置大多應(yīng)用了百萬(wàn)級(jí)豪華轎車(chē)當(dāng)中。

尾門(mén)與側(cè)車(chē)門(mén)的共同點(diǎn)是它們都擁有相同的電吸門(mén)以及電動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)系統(tǒng)，除此以外，最大的不同則是配備了雙液壓桿和輔助支撐桿，這樣設(shè)計(jì)的好處則是杠桿的原理，使手動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)也變得更加輕松。

相信平庸的外觀也使你有些審美上的疲勞了，而進(jìn)入車(chē)內(nèi)的一霎那才會(huì)讓你實(shí)際感受到什么叫真正意義上的豪華與舒適。雖然在大多數(shù)車(chē)中我很厭煩的桃木裝飾，但在這里我卻覺(jué)得搭配的相當(dāng)合適，用于休息與商務(wù)的埃爾法相信配上銀黑色內(nèi)飾確實(shí)讓人有些壓抑，而這樣的米色內(nèi)飾剛好迎合了溫馨與豪華的定義。車(chē)內(nèi)的中控臺(tái)布局十分清晰，看上去更像是一輛高檔SUV，電子配置更是一應(yīng)俱全。

大尺寸液晶屏是高檔車(chē)的標(biāo)志性配置，而埃爾法所選用的液晶屏還帶有外翻式的設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)更一步的提升了所占用的面積，使中控面板看上去更加簡(jiǎn)潔。其帶有的功能為：DVD播放、倒車(chē)影像、GPS導(dǎo)航以及車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息等。

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自動(dòng)恒溫雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用絕對(duì)算的上是一項(xiàng)既提升檔次又非常實(shí)用的配置，左右兩側(cè)的TEMP按鍵為溫度調(diào)節(jié)，下方的兩排按鍵則是車(chē)窗加熱、內(nèi)外循環(huán)以及手動(dòng)自動(dòng)的切換，如果你覺(jué)得按鍵之多十分繁瑣的話，你只要按下右下方的AUTO自動(dòng)鍵，再調(diào)整到合適的溫度就可以了。

第二排座艙同樣擁有與前排相同的娛樂(lè)系統(tǒng)、舒適配置，獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)說(shuō)明這款車(chē)配備了三區(qū)的空調(diào)，可令后排乘客擁有更大程度上的舒適度，同時(shí)獨(dú)立的DVD影音系統(tǒng)可自行操作，大大提升了整車(chē)的豪華程度。

方向盤(pán)的造型很豐田，四幅的造型加以銀色的配飾，與豐田旗下的漢蘭達(dá)及凱美瑞如出一轍，四幅的設(shè)計(jì)主要是想更貼近商務(wù)性，方向盤(pán)中集成了音響、語(yǔ)音電話和動(dòng)態(tài)信息切換按鍵，對(duì)于駕駛員的操作更為方便。

變速器位于中控臺(tái)下部，坡型距離人體更近的角度符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，埃爾法3.5L車(chē)型配備的是6速手自一體變速箱，可以更好的減小換擋沖擊感以及進(jìn)一步降低油耗。而2.4L車(chē)型則配備了4速手自一體變速箱，相對(duì)于同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)有些落后。

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前排中央部分并未配備手扶箱，對(duì)于儲(chǔ)物來(lái)說(shuō)有些不便，雙杯架帶有阻尼掀蓋，不使用時(shí)可以將其合上，與整體面板相融合，視覺(jué)感更為統(tǒng)一整齊。

座椅部分是埃爾法的最大亮點(diǎn)，填充物相當(dāng)厚實(shí)的座椅可以給予駕乘人員十分舒適的乘坐感受，在包裹性上特別并不突出，不過(guò)駕駛這樣車(chē)型的司機(jī)我相信也不會(huì)將這個(gè)車(chē)當(dāng)成賽車(chē)來(lái)開(kāi)吧。

而真正享受到極致舒適的是后排的座艙，猶如真皮沙發(fā)的碩大座椅可以全方面的給予乘坐著舒適感，后排座椅還可進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，靠背的角度也配有電動(dòng)開(kāi)關(guān)，車(chē)頂上方同時(shí)配備大尺寸的天窗，令后排同樣擁有較好的光源攝入。

廠商對(duì)于后排座艙的定義是“頭等艙”，對(duì)于這個(gè)名詞我認(rèn)為確實(shí)不為過(guò)。電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿部支撐及腳部支撐，以及兩翼可調(diào)的頭枕都與飛機(jī)頭等艙相同。并且就算乘坐1.85m的大塊頭也絲毫不會(huì)感到壓抑，平直結(jié)構(gòu)車(chē)頂?shù)膬?yōu)勢(shì)在此顯露無(wú)疑。

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第二排座椅的中央帶有一個(gè)托板，可放置一些物品及水杯。通過(guò)將托板放下，第二排與第三排可形成一個(gè)連通地板的過(guò)道，這也是為了方便第三排乘員上下車(chē)所設(shè)計(jì)的，雖然看似過(guò)道并不大，但通過(guò)實(shí)際操作，成人完全沒(méi)有問(wèn)題。

圖片中所描述的舒適度有所下降，只是對(duì)比前排座椅所下的定義，如果相比一般轎車(chē)而言，第三排座椅的舒適度依然有著一定的優(yōu)勢(shì)，并且較大的腿部和頭部空間，乘坐一名成年人完全沒(méi)有問(wèn)題，頭枕及扶手的配置，外加頭部的空調(diào)出風(fēng)口，舒適度依然較高。并且后排座椅可進(jìn)行拆分放倒，也顯示出了埃爾法儲(chǔ)物靈活性的一面。

其實(shí)埃爾法早已在香港地區(qū)流行，諸多大牌明星（例如劉德華）都選擇這款車(chē)型做為貼身的保姆車(chē)，而在國(guó)內(nèi)地區(qū)新上市的埃爾法相信依然會(huì)有許多富商所喜愛(ài)，其豪華舒適的程度確實(shí)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)中也很難找到對(duì)手，不過(guò)它的定價(jià)也注定了它將是一款小眾車(chē)型，所以馬路當(dāng)中我們也不會(huì)經(jīng)�？吹健�

 

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