北京寶德瑞汽車銷售有限公司

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在與F10 M5相處的最后時(shí)光，我們還在回味它電子擋把的P擋設(shè)計(jì)和排氣管發(fā)出的咆哮。簡單來說，新一代M5將性能與豪華融合，并且還制定了一個(gè)較高的標(biāo)準(zhǔn)。

M5動(dòng)力：雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)悍

 

從技術(shù)角度來看，F(xiàn)10 M5搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與X5 M及X6 M那臺(tái)并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，雙渦輪四渦管的設(shè)計(jì)也被證明符合其輸出特性 。兩顆霍尼韋爾出品的渦輪增壓值為13.1 PSI，更大的體積可以吸入更多新鮮空氣，提升效率。更大的中冷器則負(fù)責(zé)保證整套系統(tǒng)的冷卻。較低的增壓值可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的壓縮比，M5發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為10.0:1，比X5 M及X6 M上的9.3:1更為極端。高壓縮比可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何駕駛模式下都能提供更快的響應(yīng)能力。在兩顆幾乎沒有遲滯現(xiàn)象的渦輪推動(dòng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線轉(zhuǎn)速達(dá)到7200轉(zhuǎn)，比上代車型的8250轉(zhuǎn)相比要低一些。寶馬官方表示2012款M5從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需4.3秒。

 

 

 

 

 

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